安全阀的流道结构和调节机构简介

安全阀的介质过流部分称为安全阀的流道，为满足相关标准对于安全阀动作性能的要求，往往在流道中设置多种不同的性能调节机构。

满足ASME《锅炉与压力容器规范》（2013版）第Ⅷ卷要求的弹簧直接载荷式安全阀一般分为启闭压差固定式和可调式两种类型，其可调式类型大多采用单下调节圈的调节型式，如图3⁃29所示。

安全阀的下调节圈与阀瓣之间形成的环形空腔为安全阀的蓄压腔，主要起提高辅助升力的作用。其反冲截面一般为伞形设计，提供起跳过程的介质反冲力。在安全阀的阀座喉部、阀瓣、调节圈等处的流道设计对于安全阀的动作性能及排放能力具有重要的影响。启闭压差固定式安全阀采用无调节圈设计，由于其不具备调节性，启闭压差数值往往大于可调式结构。

图3⁃29 单调节圈弹簧直接载荷常规式安全阀

1—阀座 2—阀体 3—下调节圈 4—密封面5—阀瓣 6—弹簧 7—阀盖 8—调整螺钉9—阀杆 10—阀帽 11—堵塞

安全阀的开启高度是指阀瓣离开关闭位置的实际行程，帘面积是指当阀瓣升起后，在其密封面与阀座密封面之间形成的环形通道面积。对于全启式安全阀，帘面积不应小于喉部流道面积，所以安全阀的开启高度一般不低于喉部直径的1／4。安全阀进行结构设计时，应保证内部零件对于开高的机械限位不影响安全阀达到足够的开启高度。需特别指出，决定安全阀能否开启至所需开启高度，达到其额定排量的主要因素是流道结构的设计及弹簧刚度的匹配是否合理。(www.xing528.com)

满足ASME《锅炉与压力容器规范》（2013版）第Ⅰ卷要求的用于蒸汽的弹簧直接载荷式安全阀为启闭压差可调节型式，一般采用上、下双调节圈的结构型式。上、下调节圈对于安全阀超过压力和启闭压差的调节作用如图3⁃30和图3⁃31所示。下调节圈的向下移动和上调节圈的向上移动将带来安全阀超过压力和回座压力的提高，下调节圈的向上移动和上调节圈向下移动将带来安全阀超过压力和回座压力的降低，通过二者的组合设置可将安全阀调整至满意的性能参数。

图3⁃30 安全阀的下调节圈调节作用

图3⁃31 安全阀的上调节圈调节作用

先导式安全阀也分为启闭压差固定式和可调式两种类型，一般采用非流动式导阀的形式，用于气体介质的突跳型先导式安全阀启闭压差可以调节，用于气体、液体介质的调制型先导式安全阀启闭压差为固定形式。