【摘要】：道路路网通常是城市肌理形成的重要因素，其形态特征往往会成为城市肌理的主要特征。在交通密集集中的地方，应当建立公共服务设施，如小商店、公共厕所、停车场等，为人们休闲健身活动提供便捷服务。河流引导滨水空间的交通路网，可以形成三种类型[54]，分别是双排梳形、鱼骨形、两者结合型。例如，双排梳形布置对人流的隔离作用较强，当河段强调生态保护限制人流容量时，可以考虑此种布置。图5.6-1河流沿岸的路网肌理形态分类[54]
道路路网通常是城市肌理形成的重要因素，其形态特征往往会成为城市肌理的主要特征。路网建设结合河流的形态特性设计，顺应河流的肌理，可以形成以河流为主导的肌理建设布局。因为人们喜欢亲水，河流又能提供良好景观的亲水场所，所以滨水空间中应给人们设计与河流形态相平行的道路，方便人们近距离的接近河流。最为重要的是，要建立起便捷、高效的慢行交通系统。河流的堤防，可以和慢行系统结合布置。利用河流的连续性，以及河流与绿地、公园形成的绿色廊道网络，打造蔓延城区的连续的、生态的、科学的步行网络系统，改善城市的交通环境，同时疏散人流、吸引人流的到充满魅力的滨水空间，提升人们居住在城市里的亲切感以及归属感。在交通密集集中的地方，应当建立公共服务设施，如小商店、公共厕所、停车场等，为人们休闲健身活动提供便捷服务。
对跨河的道路桥梁，要合理分析布置的密度、位置和类型。既要考虑大流量的机动车为主的主干路、次干路桥梁，也要考虑简易的、方便居民生活和休闲的人行桥、景观桥。不少城市十分重视景观和文化建设，提出了一桥一景的设计要求。从桥上观水，视线开阔，天水一色，是为一景。从水上看桥，或高大雄伟，或轻灵飘逸，也是一景。桥景与水景要互相呼应，而不是各自为政，才能相得益彰，互相增色添彩。
河流引导滨水空间的交通路网，可以形成三种类型（图5.6-1）[54]，分别是双排梳形、鱼骨形、两者结合型。它们各有优缺点，适应不同的河段环境。例如，双排梳形布置对人流的隔离作用较强，当河段强调生态保护限制人流容量时，可以考虑此种布置。(www.xing528.com)
图5.6-1 河流沿岸的路网肌理形态分类[54]
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