主电路的不带电检修

由于主电路电压高、电流大,如果在主电路未排除故障前通电检测,有可能使电路的故障范围进一步扩大。为了安全起见,在检修时通常先不带电检测,然后带电检测。

1.整流电路(模块)的检测

整流电路由6个整流二极管组成,有的变频器将6个二极管做成一个整流模块。从图8-13可以看出,整流电路输入端接外部的R、S、T端子,上桥臂输出端接P₁端子,下桥臂输出端接N端子,故检测整流电路可不用拆开变频器外壳。整流电路的检测如图8-14所示,万用表拨至R×1k挡,红表笔接P₁端子,黑表笔依次接R、S、T端子,测量上桥臂3个二极管的正向电阻,然后调换表笔测上桥臂3个二极管的反向电阻。用同样的方法测N与R、S、T端子间的下桥臂3个二极管的正、反向电阻。

对于一个正常的二极管,其正向电阻小、反向电阻大。若测得正、反向电阻都为无穷大,则被测二极管开路;若测得正、反向电阻都为0或阻值很小,则被测二极管短路;若测得正向电阻偏大、反向电阻偏小,则被测二极管性能不良。

图8-14 整流电路的检测

2.逆变电路(模块)的检测

逆变电路由6个IGBT(或晶体管)组成,有的变频器将6个IGBT及有关电路做成一个逆变模块。从图8-13可以看出,逆变电路输出端接外部的U、V、W端子,上桥臂输入端与P端子相通,下桥臂输入端与N端子相通,故检测逆变电路可不用拆开变频器外壳。由于正常的IGBT的C、E极之间的正、反向电阻均为无穷大,故检测逆变电路时可将IG-BT视为不存在,逆变电路的检测与整流电路相同。

逆变电路的检测如图8-15所示,万用表拨至R×1k挡,红表笔接P端子,黑表笔依次接U、V、W端子,测量上桥臂3个二极管的正向电阻和IGBT的E、C极之间的电阻,然后调换表笔测上桥臂3个二极管的反向电阻和IGBT的C、E极之间的电阻。用同样的方法测N与U、V、W端子间的下桥臂3个二极管和IGBT的电阻。

对于一个正常的桥臂,IGBT的C、E极之间正、反向电阻均为无穷大,而二极管的正向电阻小、反向电阻大。若测得某桥臂正、反向电阻都为无穷大,则被测桥臂的二极管开路;若测得正、反向电阻都为0或阻值很小,则可能是被测桥臂二极管短路或IGBT的C、E极之间短路;若测得正向电阻偏大、反向电阻偏小,则被测二极管性能不良或IGBT的C、E极之间漏电。(www.xing528.com)

图8-15 逆变电路的检测

在采用上述方法检测逆变电路时,只能检测二极管是否正常及IGBT的C、E极之间是否短路。如果需要进一步确定IGBT是否正常,可打开机器测量逆变电路IGBT的G、E极之间的正、反向电阻,如果取下驱动电路与G、E极之间的连线测量,G、E极之间的正、反向电阻应均为无穷大,若不符合则为所测IGBT损坏,如果在驱动电路与G、E极保持连接的情况下测量,G、E极之间的正、反向电阻约为几千欧到十几千欧。由于逆变电路具有对称性,上桥臂3个IGBT的G、E极之间电阻相同,下桥臂3个IGBT的G、E极之间电阻相同,如果某个桥臂IGBT的G、E极之间的电阻与其他两个差距很大,则可能是该IGBT损坏或该路驱动电路有故障。

3.充电限流、滤波和制动电路的检测

在检测充电限流电路时,主要测量充电电阻、充电接触器触头和接触器线圈。正常的充电电阻阻值很小,如果阻值无穷大,则电阻开路,充电电阻开路故障较为常见;在不带电时充电接触器触头处于断开状态,如果测得阻值为0,则为触头短路;如果测得接触器线圈阻值无穷大,则为线圈开路。检测充电电阻和触头使用R×1挡,检测接触器线圈使用R×10或R×100挡。

充电电阻功率很大,如果损坏后找不到功率相同或略大的电阻代换,可将多个电阻并联来增大功率,例如100只阻值为1kΩ、功率为0.5W的电阻并联可相当于一只50W、10Ω的电阻。

在检测滤波电路时,先用万用表R×10k挡测量储能电容的阻值,正常时正向阻值无穷大或接近无穷大,储能电容的容量可用电容表或带容量测量功能的数字万用表来检测,如果发现电容容量与标称容量有较大差距,应考虑更换。

在检测制动电路时,主要用万用表欧姆挡检测制动电阻、制动管好坏。

为了确保检测的准确性,除接触器触头可在路测量外,其他元器件应拆下来测量。