采区下部车场是采区上山与阶段运输大巷相连接的一组巷道和硐室的总称。采区下部车场通常设置有装车站、绕道、辅助提升车场和煤仓等。根据装车站的地点不同,分为三种形式:大巷装车式、石门装车式和绕道装车式;按轨道上山的绕道位置不同,分为顶板绕道式和底板绕道式。
(1)大巷装车式下部车场
采区煤仓的煤炭直接在大巷由采区煤仓装入矿车或带式输送机。辅助运输由轨道上山,通过顶板绕道或底板绕道与大巷连接。图16.24(a)所示为大巷装车顶板绕道式下部车场。当上山坡度大于12°,上山起坡点落在大巷顶板,且顶板围岩条件较好时,可采用顶板绕道式下部车场。图16.24(b)所示为大巷装车底板绕道式下部车场。当上山坡度小于12°,上山通常提前下扎,并在大巷底板逐步变平,围岩条件较好,可采用底板绕道式下部车场。
大巷装车式下部车场的优点是调车方便,线路布置紧凑,工程量少。但巷道维护量大,影响大巷通过能力。
(2)石门装车式下部车场
煤层群联合布置的采区,通常具有较长的采区石门。在布置下部车场时,在下部采区石门内布置装车站,利用绕道将轨道上山同采区石门相连接,如图16.25所示。
图16.24 大巷装车式下部车场
1—运输上山;2—轨道上山;3—采区煤仓;4—大巷;5—人行道;6—材料车场;7—绕道
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图16.25 石门装车式下部车场
1—运输上山;2—轨道上山;3—采区煤仓;4—大巷;5—人行道;6—材料车场;7—绕道;8—采区石门
采区石门装车站下部车场的优点是车场工程量较小,调车方便,通过能力大,装车站和轨道上山下部车场都远离运输大巷,不影响大巷的正常运输。通常应用在煤层群联合布置的采区中。
(3)绕道装车式下部车场
在运输大巷的一侧,开掘与大巷相平行的绕道作为采区下部装车站,运输上山通过煤仓与绕道联系。在大巷另一侧布置材料车场甩车道和绕道,轨道上山则通过材料车场甩车道和绕道与大巷相连,如图16.26所示。
绕道装车式下部车场的优点是,装车站装煤对大巷的运输通过能力没有影响。主要缺点是工程量大,调车时间较长,适用于采区石门短,不宜布置装车站或者是产量高的大型矿井的采区。
图16.26 绕道装车式下部车场
1—运输上山;2—轨道上山;3—采区煤仓;4—大巷;5—人行道;6—材料车场;7—绕道;8—采区石门;9—绕道装车站储车线
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