浮动导料装置的应用及常见故障解析

常规冲压时，带料是在接触凹模表面时送进的，这样由于板料表面与凹模之间产生粘吸和冲裁时所产生的毛刺，使带料在送进过程中受到摩擦阻力，影响送料精度；另外对冲压件含有冲裁、成形、弯曲等工序的多工位级进模，带料送进必须浮离凹模平面一定高度。因此，在高速运行下的多工位级进模应使用带料悬浮的导料升降装置。

图2-4-20所示为带料浮顶机构的几种形式，图a是普通柱式浮钉；图b是空心浮钉，浮钉设在导正孔位置，与导正销相配合（H7/h6），对导正销起保护作用，对带料起导正作用，且浮钉具有弹性，使带料导正孔不易变形，导正平稳，适用于薄料；图c用于带料刚性较差，又没有成形的部位，可以设计稍大的顶料块，由一平面托起带料，增大托起面积，提高带料刚性。

图2-4-20 带料浮顶机构的几种形式

图2-4-21 带导向槽的浮动导料销及常见故障

多工位级进模中常用的浮动导料装置是带导向槽的浮动导料销（见图2-4-21a），带料可以通过导向槽向前送进，且使带料呈悬浮状态。卸料板与浮钉相应的让位凹坑深度T须保证带料在送进过程中不发生任何变形，图2-4-21b中T太深，带料被压入凹坑，图2-4-21c中T太浅，带料被硬性拉入导向槽内，图2-4-21b、c所示都使带料产生变形。因此在结构设计时，必须注意各尺寸的协调，尺寸可按下列各式计算^[3]

h=冲件最大高度+（1.3～3.5）mm（D-d）/2=（3～5）t(www.xing528.com)

式中T——卸料板凹坑深度（mm）；

h₁——导料销头高度（mm）；

h₂——导料销导料槽的宽度（mm）；

h——导料销浮动高度（mm）；

t——带料厚度（mm）；

d——导料槽处导料销直径（mm）；

D——导料销直径（mm）。