表面处理钢板：保护钢材免受腐蚀的先锋

表面处理钢板是为了有效防止普通钢板发生锈蚀的缺陷，而在其表面镀（涂）锌、铝等金属，后又发展到镀（涂）有机材料的一类新型钢板。

表面处理钢板有很多种，比如镀一层金属型的，有热镀Zn、镀Zn-Fe板及电镀Zn、镀Zn-Ni（或Fe）板；镀两层金属型的，有镀Fe-Zn、Al-Mn板；在金属镀层上再涂树脂薄膜的镀层板；还有彩色镀层板等。当然，传统的镀锡、镀锌板等也属于表面处理钢板，但不适宜作现代汽车零件用。

电镀锌板与热镀锌板相比，抗腐蚀能力大为提高，其镀层与基体钢的结合性能以及加工性能均属优良。

锌铬镀层板已用作汽车车身零件。由于这种板有良好的焊接性、成形性和抗腐蚀能力，不仅利于加工，而且延长了使用寿命。

与镀锡钢板相对应的一种无锡钢板的出现，不但可以节省稀少昂贵的锡，还可延长食品的储存期，改善罐头的使用性能，大有同铝制食品罐相互竞争之势。

在涂层板中，各种涂覆有机膜层的板材有更好的防腐蚀、防表面损伤的性能。因此，正被大量用作各类结构零件。日本在20世纪70年代就开发了生产涂覆氯化乙烯树脂的钢板：在0.2～1.2mm厚的基本钢板上涂覆0.1～0.45mm厚的树脂，其结构如图1-4-1所示。

涂覆塑料薄膜钢板还有一优点，即可以提高冲压成形性能。例如用双面涂覆0.04mm聚氯乙烯薄膜的08F钢板拉深，其极限拉深系数m_c比08F钢板降低12%，拉深件的相对高度提高29%。为了更有效地提高塑料涂层板的冲压成形性能，塑料涂层在基体钢上应有单双面之分^[19，20]，以适应不同成形工艺与变形特征的要求。所以，在20世纪50年代，一种以钢为基体、多孔性青铜为中间层、塑料为表层的板材已开始用于汽车、飞机及核反应堆氦循环器中的轴承零件等。(www.xing528.com)

其实，加入有新元素的耐腐蚀钢板，如耐大气腐蚀钢板等也可归属于这类表面处理钢板之中，因为它也增强了普通钢板冲压件的抗腐蚀能力。我国研制的耐大气腐蚀钢板中，有10CuPCrNi（冷轧）和9CuPCrNi（热轧），其耐蚀性与普通碳素钢板相比可提高3～5倍。10CuPCrNi钢与Q235A钢板的材料特性值见表1-4-47。

图1-4-1 氯化乙烯涂层薄钢板示意图

表1-4-47 10CuPCrNi钢与Q235A钢板材料特性值

注：钢板料厚均为t=2.5mm。