拉皱试验对复杂形状大型零件的成形缺陷研究

拉皱试验是日本吉田清太提出的，故称之为YBT试验^[1]。它是沿方形或三角形坯料的对角线方向进行拉伸，测取拉伸过程中坯料起皱高度，用以反映不均匀拉力条件下成形大尺寸零件（如汽车覆盖件）时板料的冲压成形性能。试件的主要尺寸如图1-3-24所示^[12]。

图1-3-24 拉皱试验试件标准

a）方形试件 b）三角形试件

拉皱试验的试验过程（见图1-3-25）是：

1）试件拉伸到λ₇₅=1%或λ₁₀₁=2%时，测其载荷作用下的起皱高度h₁。

2）卸载，再测起皱高度h₂，则Δh=h₁-h₂是由弹复而减少的起皱高度。

3）将已拉伸且起皱的试件压缩到一定高度数值（以工具两平面间的恒定间隙为准），然后卸载，测出其高度h₃。

4）再行压缩至压缩力达到一定数值（20kN）时，卸载测出h₄，则有：

Δh′=h₂-h₃为起皱高度压缩后的减少量；(www.xing528.com)

Δh″=h₃-h₄为载荷对起皱高度减少量的影响值。

5）在专用的两平板间作类似过程1）的拉伸，变形到λ₇₅=1%。

图1-3-25 拉皱试验的试验过程

6）解除载荷及平板约束，然后测量出残余应力下的起皱高度h₅（起皱宽度W=25mm）、h₆（起皱宽度W=50mm）。

拉皱试验可以用于研究、预测复杂形状大型零件在冲压成形时由于承受不均匀拉应力而产生的起皱缺陷、贴模问题及形状定形性问题。

拉皱试验中影响起皱发生、发展及弹复的因素主要是材料的特性值R_eL、E、r值及n值，复合参数r/R_eL也与起皱高度有某种关系。

拉皱试验在世界各国引起了广泛重视^[12]，认为有理论意义及实用价值。但目前尚未形成标准，且有关YBT的特征参数及它与实际成形性能的关系还有待更深入的研究。