（一）润滑油站综述
1.概述
透平机组带有一个润滑油站，为全部润滑点供润滑油。
2.润滑油站组成部分及原理
（1）润滑油站技术参数
（2）油箱 油存于油箱中，油面以上留有空间。油箱上装有液位计，可直接观察油位。当液面低于油箱面650mm时，液位指示器报警。电动油雾风机产生一个很小的负压，能使回油畅快、并防止油沿轴漏入压缩机内部。电加热器在油温过低时投入工作，联锁主机不启动（开车前）。油温升到规定温度，则自动或手动切断电加热器电源。回油经过分离板，油中气泡自行破裂，即消除了泡沫。
（3）油泵
两台由电动机驱动的螺杆泵互为备用，润滑油站工作时，一台工作，一台备用。由于事故原因，润滑油压力不能保持0.15MPa时，备用油泵自动启动，压力恢复正常时，备用油泵自动关闭。为使备用油泵经常保持功能，应经常打开针阀进行检查。当针阀打开时，阀后压力降低，压力控制器动作使备用油泵打开，此后应将针阀关闭，备用油泵也自动关闭。具体说明详见《电动油泵使用说明书》。
（4）冷却与过滤
润滑油在冷却器中进行冷却，冷却器的出口油温用调节冷却水流量的方法来控制，当油温高于45℃时报警。
油被冷却后，进入滤油器，滤油器的污染程度通过压差指示计表示，当前后压差超过0.15MPa时，滤油器应立即停止工作，切换清洗。
冷却器、滤油器皆为两个交替使用，每一个冷却器、滤油器皆可通过最大流量。压缩机运行时，一个工作、一个备用，当工作的一个被污染时，应随时换用另一个。
为保证润滑系统在更换滤油器滤芯时不中断进行，必须按照下列步骤切换油路及更换滤芯：
第一步：注油。在转动切换阀扳手之前，必须使装有新滤芯的备用滤罐充满油液。首先须打开平衡阀，使油液缓缓流进备用滤罐；
第二步：放气。在注油的同时，应该打开备用滤罐顶部的放气阀，以便油液进入滤罐时顺利排除空气；
第三步：切换。打开平衡阀约10min，当放气口有连续油液冒出时，表明该滤罐已注满油液，立即拧紧放气阀，至此备用滤罐已处于切换状态；转动扳手90°，即实现了油路切换，再关闭平衡阀；将上盖逆时钟转动而离开滤罐体，拧开固紧滤芯的压紧螺母，拿掉压板，此时，即可顺着中空导柱将滤芯取出。
第四步：分别用手隔着包装塑料袋拿着新滤芯顺着中空导柱套入，然后盖上压板，拧紧压紧螺母，新滤芯即已换装到位。
第五步：顺时针转回上盖，旋松起盖螺钉，上盖即重落滤罐体上，装上并拧紧连接螺栓，旋紧排污螺塞，关闭放油阀，至此，该滤罐已处于备用状态。
（5）油压调节
润滑油站工作时，调节阀可以保持系统中润滑油压恒定。调节阀维持最远的一个轴承供油压力为0.15MPa，而多余的油返回油箱。
系统中装有压力控制器，可以防止在低油压下启动机组，同时也可以使机组在油压低于0.06MPa时停车。
（6）轴承供油
润滑油经过滤后进入供油管路，然后分配到机组的各轴承上。油进入轴承前先经过一个节流圈，以保证轴承稳定供油。
轴承的供油情况可以通过装在回油管路上的油流指示器来观察。
（7）电加热器
当油温低于20℃时，加热器开始工作，当油温达到25℃时，电加热器停止工作，油泵启动。
（8）底盘
本油站中除冷却器外，电动泵及其连接的管道阀门、滤油器等所有元件均安装在一块钢制底盘上。
（9）仪表盘
润滑油站配有就地仪表盘，上装有：润滑油站出口润滑油的压力表、压力控制器。油箱及冷却器后温度表、铂热电阻及其他检测仪表直接安装在各测点处。
（10）试压管路
管路上还装有试验针阀。它与节流孔板及测压管线组成试验回路。测压点在节流孔与针阀之间。当针阀打开时，测压点处的压力下降，压力控制器动作，而由于孔板的限流作用主油路中的压力并不下降，因此可实现不停机试验备用油泵自启动能力，确保备用油泵在事故状态时自启动。
（二）润滑油规范
1.润滑油规范
ISO VG 32润滑油，质量要求按GB2537规定。
2.质量检查
油内由于含有自然水，因而当工作温度过高，以及污染时，则润滑油会迅速老化。通过定期检查油的老化情况，即可及时采取措施。
为了判别油的质量变化情况，必须弄清所选用的润滑油的原始数据。
如果机组运转中，发现润滑油有明显的老化现象，则应将它排掉，另换新油，而不许它与新油相混合后使用。如果需要更换润滑油品种，则必须搞清楚新品种与原来所用品种之间的可混合性。
3.投入运转后的检查以及每个月一次的检查
从油箱内吸油侧附近大约1/2油位高度处取油样。然后鉴定其一般情况，并检查主要性能指标（表5-5）。(www.xing528.com)
4.安装调试
在现场安装的管道必须经过酸洗除锈。
在润滑油系统安装完后，要对系统进行循环冲洗。
（1）润滑油系统的清洗
润滑油站应安装在室内。
润滑油系统的清洗是一项极为重要的工作。油质的好坏、油的干净程度直接影响机组的正常运行，并且可能产生意想不到的事故。
表5-5 油样主要性能指标
① 经验数据，它是工作油允许达到的数值。但须注意，一定的添加剂会导致中和值的升高。这样一来，在机器运转的第一阶段，会出现中和值下降的现象。当降至最低限时，即开始回升，此时的回升则是老化的一种标志。
1）必需的准备。清洗前应彻底清理油箱，忌用带纤维的清洗工具，最后要用面团清洁油箱内部，并加临时冲洗油（用过的同类润滑油）。各用油点的进出口用盲板堵死、并用软管将进出油管短接。取下正式滤网，在进回油总管上加200目临时滤网。
2）循环冲洗的步骤：
① 关闭调节闸阀，启动油泵，润滑系统单独循环。
② 将清洗油抽出过滤，清洗油箱后再加入。关闭润滑油闸阀，调节系统单独循环。
③ 冲洗油泵、油管。
高位油箱可在间隙时间内自流循环。
使用油泵进行循环冲洗。
为了提高循环冲洗效果，需按升温冷却曲线进行升温和冷却，这样可使管壁上的浮渣和焊皮在热胀冷缩的状态下易剥落。采用木榔头打击也是保证冲洗效果的有效措施。打击部位主要是在焊缝和死区处。
3）冲洗结果的检查。最初是在临时滤网上取渣称量检查，每小时一次。以后可根据取渣多少，确定取渣时间，直到取不出硬性颗粒为止。
将油再次过滤，清洗油箱，装上滤油器正式滤芯，按上述步骤再进行循环冲洗。观察滤油器阻力变化。直到6h内阻力无变化，即认为冲洗合格。
4）最后的清洗。抽出冲洗油加入正式油（30#透平油），拆除软管、盲板、临时滤网（调速器处暂不拆），恢复正式管路，将各轴承上半部盖上轴承座上盖，用正式油冲洗2～3天后，抽出各轴瓦进行清洗，并将滤油器进行清洗，完毕后各部分复位。
（2）润滑油站调试
启动油泵，通过阀后式压力调节阀调整润滑油出口压力为0.25MPa。油压正常后可进行压力控制器和温度控制器调整。
（三）使用
1）检查油温，如低于20℃需进行加热。加热时应启动辅助油泵。打开阀前式压力调节阀旁通管上的截止阀，关闭阀前压力调节阀前的闸阀，使油循环加热。
2）打开排污阀，确认油中无水、油质合格后关闭。
3）检查油位是否符合要求。
4）在机组启动过程中，由于油温需经过一段时间才能稳定，因此要注意这段时间内的油温变化，并适当调节冷却水量，直到达到稳定温度。
（四）维护
所有的报警及保护装置都不能代替人，只能通知操作人员谨慎地操作。
1）各阀门开车前的位置：
各监控仪表进口截止阀 开。
各排污排气阀 关。
2）保持环境的清洁，发现泄漏及时消除。
3）应经常（至少每天一次）检查是否有水混入油中。如油中混有水，要及时查明原因并加以处理。
4）每天检查一次油箱油位，每周一次取样分析油中含水量，每年至少两次对油质进行鉴定，及时更换或补充。
5）滤油器阻力过大时，应切换备用的滤油器运行。堵塞的滤油器经清洗后，应充满油，排完气后备用。
6）如冷却水开至最大时，冷油器出口油温超过允许值，机组则应停车，把可能出现在冷却器内水侧或油侧的污物清洗干净。
7）定期检查控制指示仪表的可靠性。
8）两年半进行一次大修，大修时要清洗整个润滑系统。
9）润滑油站中各部件的使用和维护方法详见有关说明书。
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