为了解决环境污染问题，提高FPSO系统的环保性能，国内外海洋工程界不断提出一些新的FPSO概念，如圆筒形FPSO、浮式液化天然气船（FLNG）及浮式钻井生产储卸油装置（FDPSO）等。
圆筒形FPSO
全球首座圆筒形FPSO——“Piranema Spirit”，由中集来福士建造，2006年4月交付。
FLNG
＞图245 圆筒形FPSO——“Piranema Spirit”
FLNG为船形或圆筒形，作业水深10米以上，只能支持湿式井口，可进行天然气生产、处理、液化、储存及外输。
截至2018年1月，全球共有2座在役FLNG，另有在建项目2座，在调试项目1座，目前主要分布在环境条件比较好的区域，最大作业水深2 200米，我国尚没有FLNG服役。
液化天然气是当今全球关注的重要领域，正处于蓬勃发展的阶段，FLNG装置也作为一种新型油气开发装置成功走向工程应用。FLNG不需要长距离回接管线，摆脱了陆地处理终端的限制，为深远海气田的开发提供了全新的选择。目前的几个FLNG项目，离岸均在200千米左右，充分利用了FLNG的优势。从长远看，随着工程技术的成熟及成本降低，FLNG具有很好的发展前景。
＞图246 浮式液化天然气生产储存外输装置(www.xing528.com)
＞图247 即将作业于澳大利亚西北海域“Prelude”气田的FLNG
＞图248 FLNG和液化天然气船旁靠外输作业
＞图249 FLNG和液化天然气船串靠外输作业
FDPSO
FDPSO为船形或圆筒形，作业水深500米以上，支持湿式井口，可进行钻井、油气生产、处理、储存及外输。
目前，全球只有西非“Azurite”油田一个应用案例（已经退役），作业水深为1 400米。我国已完成一座FDPSO建造，但尚未服役。
FDPSO的优势是可以钻井、生产、处理、储存、外输一体化。一体化的结果也造成了风险的累积，由此FDPSO对作业海况有极高的要求。西非海域是世界公认的温和海域，FDPSO可多点系泊，作业条件极好，各种风险被降到最低。FDPSO方案不仅为项目节省了租赁钻井船费用，还使得项目工期更为可控，由此受到海洋工程界青睐。但是，随着油价的走低，钻井平台（船）严重过剩，生产设施携带钻井装备的必要性已经值得商榷，加上恶劣环境条件下的定位、钻井作业及外输界面复杂，FDPSO再没有新的项目上马。
＞图250 FDPSO
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