钻井船是设有钻井设备，能在多点锚泊定位或动力定位状态下进行海上石油钻井作业的专用船舶。它是船型钻井平台，通常是在机动船或驳船上布置钻井设备。钻井船漂浮在水面上，水线面积大，波浪和水流对船的作用明显。另外，钻井船上层建筑大、设备多，平台易受台风的影响，因此钻井船的作业窗口期比较短。但是它可以用现有的船只进行改装，因而能以最快的速度投入使用。
早期的钻井船多数由驳船、油船和货船等旧船改装而成，只适用于浅水、海况温和的海域。现代钻井船带有先进的钻井和生活设施，并且适应水深大，机动性好，自持力强，甲板可变载荷大，带有动力定位系统，同时具有自航能力。新型的钻井船正朝着大型化、自动化、作业多样化的方向发展。缺点是受风浪影响大，稳定性差。
钻井船主要模块可分为钻井、动力和生活模块。其中，钻井模块集中在钻井船的舯部位置附近，船舶在此地方的运动比较小，稳定性好，水下设备和钻杆从船舯所开的月池处放入水中。动力模块一般放于船艉，为全船发电，内部的柴油机与推进器相连，推动船前进。生活模块一般布置在船的艏部，可提供上百号人同时居住，同时也避开了艉部动力模块振动引起的人员不舒适感。新型钻井船的设计紧凑，双联井架交替使用，甲板可变载荷可达万吨，工作水深超4 000米。
＞图84 钻井船
钻井船按其推进能力，分为自航式和非自航式，无自航能力的称为钻井驳，有自航能力的称为钻井船，可灵活移位；按船型分，有端部钻井、舷侧钻井、船舯钻井和双体船钻井；按定位分，有多点锚泊式、单点锚泊式和动力定位式。(www.xing528.com)
＞图83 钻井船结构示意图
钻井船船体有一个通往海面的“开口”——月池。月池一般在船体中心部位，从甲板一直到船底，能将钻头、钻杆伸入水中。当然，船体的水密性肯定是有保证的，不用担心这开口会漏水。月池、钻井甲板、井架是钻井船与其他用途船舶的重要区别。
钻井船体型较宽，这一方面是为了弥补因开“月池”而下降的船体强度，另一方面也是为了能拥有足够大的空间用于布置整套钻井系统设备。同时，较大的船身也能让其拥有更大的装载空间，这样一来就能携带更多的钻井所用设备和材料，如钻杆、隔水管、套管、油管、泥浆等，从而减少了对于供应船的依赖，降低了运营费用，并提高工作效率，尤其是对于离岸较远的工作海域来说，更能体现价值。此外，体型较宽意味着水线面积大，船的稳性好，同时船上重量的变化对钻井船的吃水影响较小。
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