基于综合集成的装甲车辆研讨厅优化方案

与当前行业中的电子信息综合、射频综合、光电综合等技术热点不同，本书针对装甲车辆探讨的综合集成，不仅是针对软硬件设备的综合和集成，而且是针对装甲车辆存在的复杂性，从提高乘员对平台的运用能力角度出发，把乘员的智慧、计算机的智能和战场信息有机地结合起来，把平台的各种理论方法、技术和乘员的经验知识有机结合起来，从而构成一个人机结合的智能系统。这种方式的综合集成，能够发挥人和平台各自的优势，取长补短，从而最大限度地发挥作战系统的综合优势。

装甲车辆综合集成系统框架如图7-1所示。由图可知，装甲车辆综合集成系统是由作战任务、装甲车辆、作战环境和作战系统组成的一个复杂系统，各组成部分功能如下。

图7-1　装甲车辆综合集成系统框架

（1）作战任务。作战任务是指装甲车辆在战场上需要完成的任务，如侦察、警戒、打击、防御等，一般以文字、图形和表格等形式表示，由上级指挥机构逐级下发给各装甲车辆的指挥员。

（2）装甲车辆。装甲车辆由乘员和机器系统组成，机器系统完成信息的获取、存储、计算、处理、呈现等；乘员感知战场信息和平台状态信息等，利用“人”具有的经验、知识、推理、思维、分析、决策等能力进行综合思考、处理和决策，通过机器系统的各种操控设备，完成操作和控制。

（3）作战环境。从广义上讲，作战环境主要包括作战环境中的目标信息、地理信息、天候信息等，其中，目标主要包括目标的当前位置、属性、威胁及其意图等；地理信息主要包括战场的地形、地貌、河流水系、重要地标等；天候信息主要包括气候、光照、温度、风向等。(www.xing528.com)

（4）作战系统。作战系统主要包括上级指挥机构、我方和友方的态势信息、技况信息、协同信息、指挥控制信息等。作战系统通过战术互联网与装甲车辆进行信息的交互和共享。

在本书提出的装甲车辆综合集成研讨厅中，综合集成又可分为体系级和平台级两个层次。

（1）体系级的“综合集成研讨厅”。体系级的“综合集成研讨厅”主要由本体、上级指挥机构，以及我方和友方的各作战单位组成，各节点通过网络有机地连接在一起，形成一个分布式的“虚拟综合集成研讨厅”。在该研讨厅中，各级指挥员、平台的乘员通过语音、文电或视频等形式在电台、北斗中进行“面对面”的交流和沟通，完成作战任务的规划、分配、协调，并基于各武器平台的互操作能力，乘员能够实现作战系统中各武器平台的协同操控，从而协同完成作战任务。

（2）平台级的“综合集成研讨厅”。平台级的“综合集成研讨厅”主要由平台的乘员和机器系统组成，机器系统包括平台配置的各种传感设备、显示设备、控制设备等。平台的多个乘员与机器系统通过人机结合的方式构成“人机综合集成研讨厅”。在该研讨厅中，机器系统主要完成信息的获取、存储、计算、处理、呈现等；乘员主要负责信息的感知、分析、决策，以及设备的操控。

综上所述，在装甲车辆体系级和平台级的“综合集成研讨厅”中，不但不同平台的乘员之间需要进行交流，而且同一平台的乘员与乘员之间也需要进行交流，所有乘员与机器系统之间也需要进行交流，即“人与人”和“人与机”这两种交互关系在装甲车辆中普遍存在。

其中，“人与人”之间的交流可通过语音的形式实现，而“人与机”是无法直接进行交流的，必须通过一种人机都能够“理解”的方式才能进行交流，才能实现体系级和平台级的“人机综合集成研讨厅”。钱学森在“综合集成研讨厅”方法论中提到的“人机结合”，就是一种解决“人与机”交流的有效手段，下面进行详细介绍。