变压器的运行与操作的分析介绍

10.5.5.1 一般操作原则

（1）合闸的顺序是：应先合电源侧隔离开关，再合负荷侧隔离开关，最后合断路器；分闸顺序与合闸顺序相反：即应先分断路器，再分负荷侧隔离开关，最后分电源侧隔离开关。

（2）变压器充电前，应检查调整充电侧母线电压及变压器分接头位置，保证充电后各侧电压不超过规定值。

（3）在110kV及以上大电流接地系统中，投运或停运变压器的操作，中性点必须先接地。投入后可按系统需要决定中性点是否断开（根据供电公司要求，本公司总降主变压器110kV侧中性点正常时不接地）。

10.5.5.2 冷却系统运行

（1）冷却器应采取各自独立的双电源供电，正常运行时冷却系统的两路交流电源均应合上，一路处于工作状态，一路处于备用状态，两路电源能进行自动切换，当工作电源故障时，自动投入备用电源，并发出告警信号。当所用电进行切换后，应检查冷却器运转是否正常。两路交流电源要定期进行切换试验，各组冷却器要定期进行轮换。

（2）风冷变压器冷却装置应采用变压器上层油温和负荷电流两个参数控制风扇和油泵的起停，任何一个参数大于某一数值时即起动风扇或油泵，两个参数均小于另一数值时方停用风扇或油泵；工作或辅助冷却器故障退出后，应自动投入备用状态的冷却器。

（3）冷却系统运行后，应使变压器冷却风机工作正常，无擦壳及轴承磨损等异常声响；冷却器能按照设置的绕组温度及负荷电流自动投入或切除，所有信号灯指示正确，且与远方信号一致。

（4）变压器的冷却装置应定期冲洗，以防止因散热管间污垢堵塞导致的冷却效率降低。

（5）变电运行人员应加强对运行变压器上层油温和温升的监测，每次抄表应同时记录上层油温，如果变压器在相同负荷时，上层油温突然升高10℃（环境温度不变），应立即汇报设备保全部领导，设备保全部领导应立即组织相关人员分析，查明原因，采取适当措施。

（6）油浸自然循环风冷式变压器，冷却器投切方式要按厂家要求执行，若厂家无明确规定，则当负荷达到三分之二额定负荷或上层油温达65℃时。投入第一组风冷装置。当负荷达到85%额定负荷或上层油温达到75℃时，投入第二组风冷装置。

10.5.5.3 有载调压装置运行

（1）有载分接开关投运前应检查有载开关的储油柜油位正常，外部各密封处应无渗漏油，控制箱防潮良好。用手摇操作一个（升—降）循环，位置指示及动作计数器应正确动作，极限位置的机械闭锁应可靠，手摇与电动控制的联锁亦应可靠。

（2）有载分接开关的电动控制回路应正确无误，电源可靠，各接线端子接触良好，驱动电机转动正常，转向正确，电源指示灯、行程指示灯应完好，极限位置的电气闭锁应可靠。旋转方向保护和逐级控制保护应正常。

（3）当有载调压变压器过载1.2倍运行时，禁止分接开关变换操作，有载分接开关的电动控制回路应设置电流闭锁装置，其整定值按变压器额定电流的1.2倍整定，返回系数应不小于0.9。当采用自动调压控制器时，主控制盘上必须装有动作计数器，自动调压控制器的电压互感器断线闭锁应正确可靠。

（4）新装或大修后的有载分接开关，应在变压器空载运行时，在主控制室用电动操作按钮试操作一个（升—降）循环，各项指示正确，极限位置的电气闭锁可靠，方可调至调度要求的分接头位置带负荷运行，并应加强监视。

（5）值班人员进行有载调压操作时，必须逐档调节，注意电压和电流的指示是否在调压范围内，位置指示器、计数器是否对应正确，并检查瓦斯继电器及油位、油色等是否正常，做好记录。对分相安装的有载分接开关应注意传动连杆是否完好，三相操作是否同步。

（6）运行中有载分接开关的瓦斯继电器发出信号或分接开关油箱换油时，禁止操作，并拉开调压装置电源刀闸。分接开关油箱换油时，还应将控制箱内电源断开。

（7）有载分接开关在极性档之间进行远方调压过程中，若出现电源中断，极性选择开关可能会出现不到位现象，应立即切断电源，手动操作到符合要求的位置上。

（8）有载开关切换时发生滑档、超时或机构异常等情况，应按下“急停”按钮或拉开电动机电源，停止调压操作，汇报领导，进行检查处理。

（9）有载调压操作有远控（监控后台/测控屏/控制屏）、近控（总控制箱）、就地（分相机构箱）3种操作方式。正常运行应采用远控或近控操作，不允许就地操作。就地操作，只能在异常情况或检修时采用。就地操作一般采用电动操作，只有在电动操作回路或电动机故障后，方可进行手动操作。

（10）两台有载调压变压器并联运行时，允许在85%变压器额定负荷电流及以下的情况下进行分接变换操作，不得在单台变压器上连续进行两个分接变换操作，必须在一台变压器的分接变换完成后再进行另一台变压器的分接变换操作。每进行一次变换后，都要检查电压和电流的变化情况，防止过负荷。

（11）在下列情况下，禁止调压操作：

1）有载轻瓦斯保护动作发出信号时。

2）有载开关油箱内绝缘油劣化不符合标准。

3）有载开关油箱的油位异常。

4）变压器过负荷时，不宜进行调压操作；过负荷1.2倍时，禁止调压操作。

（12）有载调压装置调整次数。

1）110～500kV变压器每天不超过10次，自动调压装置动作次数超过上述规定，视为频繁动作，应做调整。

2）有载调压开关严禁一次连续调节3档以。

3）调压时每调一个分接，间隔不少于1min。

（13）定期检查切换开关绝缘筒内油的污损程度，调整次数达1000次后进行一次油样化验，检查出油的耐压值低于40kV时，每年必须更换一次新油；有载调压开关动作5000次或工作5年以上后，必须进行吊心检修。

（14）有载调压开关因内部故障，气体继电器动作跳停主变压器高、低压侧开关时，切不可误认为主变压器故障，应立即检查确认哪个信号继电器动作而引起。

（15）超压保护爆破盖在有载调压分接开关顶部，当切换开关内部发生故障，油箱内的压力超过2kg/cm²时，超压保护盖爆破（此保护无信号，只能根据气体继电器保护动作来判断）。

（16）在检查有载调压分接开关顶部时，注意不能用脚踩防爆盖。

10.5.5.4 瓦斯继电保护装置运行

（1）对变压器瓦斯继电器，应经检查校验合格，动作试验正确，方可投运。一般情况下规定重瓦斯接跳闸，轻瓦斯接信号。特殊情况下的调整，经公司总工程师批准后方可执行。

（2）变压器起动冲击时，重瓦斯保护必须投跳闸。变压器在运行中，瓦斯保护和差动保护必须投入。如因工作需要，差动保护和重瓦斯保护也不得同时停用。

（3）运行中的变压器在进行下列工作时，应先征得设备保全部领导同意，将本体重瓦斯（跳闸）改接信号，才能许可工作。工作完毕，变压器放尽空气后，向设备保全部领导汇报，根据设备保全部领导指令，将重瓦斯重新投入跳闸：

1）带电滤油或加油；

2）瓦斯继电器进行检查试验及其保护路上工作或发生直流接地；

3）为查找油面异常升高原因而打开有关放气、放油塞。(www.xing528.com)

（4）变压器加油或滤油后，应静置24h，待完全排除空气气泡时，才可将瓦斯继电器保护装置重新投入运行。

（5）变压器运行中，有载调压开关进行下列工作时，应先征得设备保全部领导同意，将有载调压重瓦斯改接信号，才能许可工作，工作结束后应将重瓦斯保护接跳闸：

1）有载开关进行加油、放油。

2）瓦斯继电器进行检查试验及其保护路上工作或发生直流接地。

3）为查找有载开关油面异常升高原因而打开有关放气、放油塞。

（6）变压器由运行改为备用时，瓦斯保护装置应正常工作，其目的是能够发现变压器油面下降以便及时补油。

（7）变压器沿瓦斯继电器管道方向应有1%～1.5%的升高坡度，瓦斯继电器应加装防雨罩壳，装设牢固，并且不妨碍巡视检查，压力释放阀应具备防潮和防进水的功能。

（8）主变压器本体瓦斯继电器有气体时，运行人员应及时汇报，抽取气样工作应由设备保全部领导指派专业技术人员完成。技术人员应认清瓦斯继电器与一次设备带电部位的相对位置，保持足够的安全距离，并做好防止坠落的安全措施，不允许将重瓦跳闸出口压板停用。取气时认清放气按钮（即气塞），防止误揿重瓦斯试验（探针）按钮，引起重瓦斯误动事故。如果取气工作点与中性点设备不满足规定的安全距离，则由技术人员向设备保全部领导申请因瓦斯放气原因需合上中性点接地开关，经设备保全部领导许可后开始取气工作，工作结束后，在技术人员监护下，由总降值班人员拉开中性点接地开关，再向设备保全部领导汇报。

（9）有载调压装置瓦斯继电器抽取气样或放气时，进行瓦斯继电器放气工作之前应将就地的有载调压开关电源拉开，同时还必须在远方（后台监控电脑上）将该台主变压器有载调压装置无功优化系统封锁。工作时应采取防止重瓦斯误动的措施。

（10）当油位计上指示的油面有异常升高的迹象时，为查明油面升高的原因，在未取下瓦斯继电器跳闸压板前，禁止打开各种放气或放油的塞子及阀门清理呼吸器的孔眼和其他工作，以防瓦斯继电器误动作跳闸。

（11）在检修变压器时，应切断瓦斯继电器保护装置的电源。

（12）变压器的压力释放阀触点宜作用于信号。

10.5.5.5 变压器运行注意事项

（1）主变压器冷却器交流工作电源应具备三相电源监测回路，保证任一相电源失去均能可靠自投，否则应做好预案。

（2）变压器外壳应有两根接地线与接地网不同位置连接；中性点接地应有两根分别引向不同地点的水平接地体；铁心接地引出线（包括铁轭有单独引出的接地引线）的规格和与油箱间的绝缘应满足设计的要求，接地引出线可靠接地。

10.5.5.6 绝缘油

（1）新油特别是补充添加油应经验收合格后方可使用。严禁不同种类或不同用处的油混合使用。

（2）需要添加油时，尽量使用同油源同牌号的合格油，或必要时先做混油试验，确认可行后方可添加。

（3）绝缘油介质损耗因数超标的应进行滤油或换油处理。

（4）如油介质损耗因数超标且本体介质损耗因数也超标或接近超标、绝缘电阻明显下降的，除进行油处理外，还应对变压器器身进行干燥处理。

10.5.5.7 非电量继电保护定值整定方法和要求

（1）变压器本体非电量保护一般设置

主油箱气体继电器： 重瓦斯跳闸，轻瓦斯投信号

有载分接开关重气体继电器： 跳闸

主油箱油位计高、低： 油位报警

有载分接开关油位计高、低： 油位报警

主油箱压力释放阀（2PCs）： 投信号

有载调压装置压力释放阀： 跳闸

油温指示计（2PCs）： 油温过高报警、无人站报警或跳闸

油流继电器： 油流停止报警

冷却系统交流电源故障： 正常电源或备用电源故障报警

冷却器故障： 油泵、风扇故障报警

冷却器全停： 有人站报警、无人站延时跳闸

绕组温度计（3PCs）： 温度过高报警

一组三相以及并列运行变压器组分接头位置不一致时： 报警

两组变压器分接头位置不一致： 报警

有载分接开关直流电流故障： 报警

有载分接开关交流电流故障： 报警

在线气体监控系统： 报警

（2）所有的非电量保护装置都应是经过校验且符合性能要求的。

（3）所有非电量保护装置均应有防水措施，电缆接头均做防水处理。电缆敷设在电缆桥架内的，桥架底部应有排水孔；敷设在电缆沟内时，应注意电缆与沟底面的距离应尽可能高，且电缆沟一般应为地上明沟，其地底面应高于周围地面。不允许使用橡皮电缆，所有电缆不得直接置于油箱表面走线；禁止使用电缆转接盒。