实时监控坝料压实状态技术研发

传统的压实度检测方法主要有环刀法、灌砂法和核子密实度仪法等。用这些传统方法进行检测有诸多弊端:首先,检测工作是在压实结束后取样进行,而无法在压实的过程中对压实状态进行测量和评估,做不到随时跟踪随时检测,检测具有滞后性和难以修复性;其次,由于是取样进行试验,且取用的试样材料数量有限,就会涉及是否具有代表性的问题,取样检测势必会有误差,很难具体到每一点反映出整条道路的压实情况,描述势必会不尽精确;再者,特别是试验往往是一项任务量较重的工作,需要较长的时间,随之而来的也是较高昂的费用;最后,也是比较关键的,具体施工过程中,可能会存在某些区段,因为受到不合理的材料级配影响,或者含量过低或过高的材料内水分的情况,从而影响材料压实度,产生“薄弱点”,这些“薄弱点”往往是道路质量的“死穴”,而传统的检测方法,却常常对这些“薄弱点”漏检,为日后的使用埋下隐患。

鉴于以上存在的现象和针对性的分析可以看出,为了实时控制整个压实过程,保证工程施工人员和监理人员对施工现场情况有充分的掌控,从而确保在每个施工段中,可以用最少的碾压遍数满足最高的施工要求,研究并发展路基土压实度连续检测技术是非常重要、必要、紧要和有现实意义的。另外,在进行现代化碾压工程中,对压实度而言,压实机械是最直接、重要的控制者。因此,评定压实效果的关键所在,是可以对压实机械的压实度进行连续检测的技术。(www.xing528.com)