常用的冷拉延模具修复技术

1. 传统修复技术

传统的修复方法主要是电焊和氩弧焊，但都存在着严重的不足。模具的刃口及摩擦配合面都是经过淬火处理的，硬度一般都在56～62 HRC 之间，材料一般为高碳合金钢、高碳钢、合金铸铁等。电焊、氩弧焊在焊补过程中，焊补点附近及整个基体会由于升温变形，产生内应力以及退火软化等不良现象，虽然可以通过各种方法减轻，但无法从根本上阻止。

通常，型面上原来有一个拉沟，焊补修复后，经过一段时间的使用，原来修补那条沟的两边又出现了两条沟，甚至在原来的修补区域上又出现龟裂纹；一个崩刃口焊补修复后，使用一个周期下来，检查发现这个点虽然没有问题，但在这个点的左右两边又出现了两个磨损点。这些现象主要是由于高温组织变化，使焊补点预存了一定量的内应力，在使用过程中，内应力释放而出现微裂纹；由于高温，焊补点两边退火软化，硬度下降；由于焊补时的高温变形，使模具的刃口磨损加剧，间隙均匀发生变化，制件出现毛刺现象；在模具弯角等受力集中区域，因为磨损严重，焊补修复频率会增加。铸铁材料模具，在同一区域反复焊补3 次以上，极易出现严重脱碳现象，基体无焊接强度，焊补点无法牢固结合，出现大量砂眼等。这种现象严重影响继续焊补工作；对一些复杂型面的焊补，不但不容易保证基准面的形状，而且还会由于咬边、砂眼等现象，使焊补面达不到平面度的要求。这些问题可以通过加热、保温，提高焊补水平、研磨水平，采用科学焊补工艺等措施减轻或减少发生，但是不能保证不发生。

电焊、氩弧焊是国内外汽车强国模具修补的主要手段，但由于热变形、热应力、退火软化等原因，每次修复对模具的机械性能都将产生不同的破坏。使用一段时间后，模具的使用寿命将受到严重的影响，使模具维修频率及工作量大幅度增加，并直接影响到冲压件的质量，且这些问题只能想方设法减少、减轻发生，杜绝发生是不可能的。(www.xing528.com)

2. 修复新技术

近年来，通过反复实践，改进电刷镀电源、发明电阻冷熔设备、研发出特种活化工艺等，形成了独特的模具修补技术。该技术最大的特点是：常温修复，模具表面在修复过程中，不升温、不变形、无内应力产生，彻底避免了修复处微裂纹的产生；修补量可精确控制，可随基准面形状修复，修复点粗糙度可达（0.1 μm）以下；不受模具重量、形状、位置的限制，哪里磨损，就准确地修补哪里；修补点硬度为56～64 HRC，修复点附近硬度变化值很低；修补材料的耐磨性是45 钢，硬度在42 HRC 左右的2.5～3 倍；在100 倍放大镜下观测修补材料的致密性，是HT300 合金铸铁的2～2.5 倍（孔隙率），冲压工件5 000 件后，用15 倍放大镜检测修补区域，无微裂纹出现；既可以修复模具的拉沟，也可以修复大面积的磨损曲面，在修补刃口的崩损时，不会出现退火、软化现象。修复原来最难焊的合金钢（Cr12Mo、3Cr10 等）时，也不会出现裂纹。

该技术在修复模具中，修复区域附近不升温、不变形，无退火、软化现象，无内应力、无裂纹；修复区域硬度高、耐磨性好，可随形修复，不改变基准面原有形状；可在常温状态下，修复各种材质模具（合金钢、合金铸铁、高碳钢等）的损伤；在修复过程中，不但彻底避免了电焊、氩弧焊的不足，而且模具整体的使用性能都有明显的提高。此技术既可以用于模具损伤的修复，也可以用于模具受力集中区域的局部强化。对于模具的几个重点受力集中区域，可通过对其表面改性，即选用高硬度、高耐磨性的特殊材料作为补材，使此区域的综合机械性能明显高于原材质。由于选择高性能修复材料的原因，使经过特殊技术修复后的模具表面使用性能等于或超过了原来性能。一般，厚度在1.5 mm 以下的薄板料模具，使用寿命达15～30 万次；大于2 mm的厚板料模具，使用寿命达5～10 万次。