新能源汽车发展的阶段

第一阶段是2006年以前，新能源汽车的发展处于摇摆不定阶段。在这个阶段，各国对新能源汽车的动力源没有信心，研发重心放在了氢燃料电池。美国对纯电动汽车的发展不积极，研发重心放在了氢燃料电池方面；日本的新能源汽车发展势头较好，对氢动力投入较多；欧盟的研发重心是生物燃料与氢燃料电池；当时的中国仍处于摸索阶段。

第二阶段是2007—2011年的大力扶持发展阶段。在这个阶段，各国纷纷确定自己的新能源汽车战略，确立了以锂电池为主，并加大研发和基础设施投入，政府给予一定的消费补贴，对新能源汽车产业的发展起到了积极的作用，市场规模逐渐扩大，美国购买电动汽车最高可享受7 500美元的所得税优惠。预计到2025年，汽车制造商每年至少出售15.4%的零排放车辆。日本保证购车者享受免除多种税负的优惠政策，到2020年将实现电动汽车在整体乘用车销售中占比50%。在法国，购买电动汽车者最高可获得5 000欧元的补贴。在英国，购买电动汽车可获得2 000～5 000英镑的奖励。在中国购买电动汽车可以获得最高6万元的补贴。

第三阶段是2012年至今，是继续扶持、逐渐进入收获阶段。在这个阶段，各国持续维持新能源汽车的战略地位，仍然发展以锂电池为主的电动汽车，并维持消费补贴政策，同时加大对常规汽车二氧化碳排放的控制力度。如美国规定每个汽车制造商每年至少出售一定量的零排放汽车，否则要缴纳高额的碳税。在这个阶段，TESLA等企业开始实现盈利，全球的新能源汽车逐渐进入收获期。(www.xing528.com)

纵观新能源汽车的发展阶段，与对光伏行业的扶持补贴政策作用类似，各国对新能源汽车产业的扶持补贴政策发挥了关键作用。随着各国的持续性投入，以及扶持补贴政策效果的逐渐显现，全球的新能源汽车产业逐渐进入硕果累累的收获期。