生物燃料乙醇：未来不可限量

目前，全球生物燃料乙醇的产量和消费量快速增长。生物燃料乙醇以其具有的可再生、环境友好、技术成熟、使用方便、易于推广等综合优势，成为替代化石燃料的理想汽油组分。为加快生物燃料乙醇等生物质能产业发展，世界各国大都成立专门管理机构，负责产业政策制订及发展管理，如巴西“生物质能委员会”、美国“生物质能管理办公室”、印度“国家生物燃料发展委员会”等。很多国家还制订了中长期发展规划，如美国“能源农场计划”、巴西“生物燃料乙醇和生物柴油计划”、法国“生物质发展计划”、日本“新阳光计划”、印度“绿色能源”工程等。在此推动下，世界生物燃料乙醇生产消费规模快速增长，从2005年的3 628万t，增加到2016年的7 915万t。据不完全统计，已有超过40个国家和地区推广生物燃料乙醇和车用乙醇汽油，年消费乙醇汽油约6亿t，占世界汽油总消费的60%左右。

美国是世界最大的生物燃料乙醇生产消费国，主要原料为玉米。据美国可再生燃料协会数据，2016年，全美生物燃料乙醇总产量达4 554万t。通过立法，车用乙醇汽油在美国应用已实现全覆盖，有效提高了能源安全水平，减少了机动车有害物质排放，年减排二氧化碳超过4 350万t，增加就业岗位40万个。巴西是全球生物燃料乙醇第二大生产消费国，也是最早实现车用乙醇汽油全覆盖的国家，主要原料为甘蔗。目前，巴西生物燃料乙醇已替代了国内50%的汽油。欧盟早在1985年就开始使用乙醇含量5%的车用乙醇汽油。2016年，欧盟生物燃料乙醇产量为409万t。根据规划，2020年生物燃料在欧盟交通运输燃料消费总量所占的比重将至少达到10%。

国际经验表明，发展生物燃料乙醇可以为大宗农产品建立长期、稳定、可控的加工转化渠道，提高国家对粮食市场的调控能力。同时，生物燃料乙醇产业也是处置超期、超标粮食的有效途径。巴西通过甘蔗-糖-乙醇联产，根据国际市场蔗糖价格调节汽油中乙醇掺混比例，同时大力推广乙醇汽车，扩大乙醇消费量，保障了国内甘蔗价格和糖价的稳定，维护了农民利益。美国通过生物燃料乙醇产业需求，持续拉动国内玉米生产、提高农民收入和促进农业科技进步，形成了粮食生产和消费良性循环发展的局面。(www.xing528.com)

2001年，中国启动了“十五”酒精能源计划，推广使用燃料乙醇。目前，全国已有11个省（区）试点推广E10乙醇汽油。我国在《可再生能源法》和《国家中长期科学和技术发展规划纲要》中提出，到2020年我国生物燃料消费量将占全部交通燃料的15%左右。2017年，我国发布的《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》明确提出在全国范围内推广使用车用乙醇汽油，并到2020年基本实现全覆盖。2040年前液体燃料在交通运输领域的主体地位不可撼动，可以预期，未来燃料乙醇具有广阔的发展空间。按我国目前乙醇的供应能力，产能缺口约1 275万t/a。据此，建议石油企业尽早解放思想，探索与粮企合作的路径，同时探索投资纤维素燃料乙醇等先进生物液体燃料技术的可行性，助力能源向绿色低碳转型发展。