脱机检修技巧：调速控制器维修步骤详解

这里所说的维修是指对调速控制器的维修。由于维修调速控制器时通常没有电动机可供联机实验，所以维修人员在脱机情况下检修应具有一定的操作技巧。下面予以简单介绍。

1.更换故障元件

在向用户询问了故障发生经过及故障现象的基础上，有针对性地检查印制电路板上的晶闸管、续流二极管、熔断器、电位器、稳压管等易损元器件，发现异常的予以更换。

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图4-47 调速控制器维修后的脱机检测电路

2.测试解决方案

更换了异常元器件后即可通电测试，用于鉴定维修结果。由于没有电动机配合试验，可按图4-47所示的样子搭接一个模拟测试电路。图4-47中，变压器二次侧的12V电压可模拟测速发电机的输出电压，开关S的通断模拟测速电压是否加到调速控制器上，白炽灯则用来代替电动机的励磁线圈。测试时先将图4-47中的开关S断开，然后通电，这时相当于测速反馈信号没有接入。用手调转速电位器，白炽灯应有亮暗变化；白炽灯最亮时，用万用表测其两端直流电压可有90V左右。将转速电位器的中间头置于白炽灯电压刚好达到90V的临界点上，合上开关S，相当于接入测速反馈信号，白炽灯应立即从最亮状态变暗或熄灭，这是因为测速信号的负反馈作用。这时再调转速电位器，亮度又可增加。同时，调整测速发电机反馈网络的电位器也可改变白炽灯的亮度。如果检测结果与以上描述吻合，则说明调速控制器已完全正常。因为上述检测过程实际上测试了调速控制器的所有功能电路。调速控制器中所有电位器的最终调整设定由用户根据产品说明书的要求在运行现场完成，不属于修理的范围。