用来制造滑动轴承、轴瓦的金属材料，称为轴承合金。目前工业中最常见的有锡基、铅基、铜基和铝基等非铁铸造轴承合金。
锡基和铅基轴承合金是低熔点合金，统称巴氏合金，目前仍然是承受中等负荷的轴承合金中较为理想的材料。将其浇注在低碳钢表面上作为双金属轴瓦材料。
1.铸造锡基和铅基轴承合金
（1）铸造锡基轴承合金 铸造锡基轴承合金具有较高的减摩性能、很好的嵌入性、摩擦顺应性和耐蚀性。强度、硬度和疲劳强度均较低。适用于汽车、拖拉机、汽轮机等高速轴承。
铸造锡基轴承合金的牌号及化学成分见表1-103，其铸造性能见表1-104。
表1-103 铸造锡基轴承合金的牌号及化学成分（GB/T 1174—1992）
表1-104 铸造锡基轴承合金的铸造性能
（2）铸造铅基轴承合金 铸造铅基轴承合金比铸造锡基轴承合金便宜，耐磨性、强度和耐蚀性比锡基合金差，热膨胀系数比锡基合金大，工作温度稍高于锡基合金，其他性能与锡基合金相似。适用于低速、低载荷或静载荷下工作的中载荷机械设备。
铸造铅基轴承合金的牌号及化学成分见表1-105，其铸造性能见表1-106。
表1-105 铸造铅基轴承合金的牌号及化学成分（GB/T 1174—1992）
（续）
表1-106 铅基轴承合金的铸造性能
2.铸造铜基轴承合金
铸造铜基轴承合金在高压高速工作条件下具有较高的疲劳强度，与其他减摩合金相比，在冲击载荷下开裂倾向较小，有高的导热性，优越的亲油性、减磨性和耐磨性，但摩擦顺应性、嵌入性比锡基或铅基轴承合金差。铸造铜基轴承合金适用于高速、高载荷的轴承，例如航空发动机、大马力柴油机、拖拉机等发动机曲轴连杆轴承。
（1）铸造铜基轴承合金的牌号及化学成分（见表1-107）(www.xing528.com)
表1-107 铸造铜基轴承合金的牌号及化学成分（GB/T 1174—1992）
（续）
注：1.凡表格中所列两个数值者，系指该合金主要含量范围；表格中所列单一数值者，系指允许的最高含量。
2.表中有号的数值，不计入其他元素之和。
（2）铸造铜基轴承合金的铸造性能（见表1-108）
表1-108 铸造铜基轴承合金的铸造性能
注：铸造铜基合金在铸造凝固过程中有一个较突出的问题，就是易产生重力偏析，所以，浇注前应充分搅拌，浇注后快速冷却。通常将冷水喷射到刚浇注好的铸造铜基合金轴瓦的钢壳上进行快速冷却。合金中加有少量锡和镍等第三元素也可以减少铅的偏析。
3.铸造铝基轴承合金
（1）铸造铝锡轴承合金的牌号及化学成分（见表1-109）
表1-109 铸造铝锡轴承合金的牌号及化学成分（GB/T 1174—1992）
（2）铸造铝锡轴承合金的力学性能及应用（见表1-110）
表1-110 铸造铝锡轴承合金的力学性能及应用
注：线收缩率为1.5%～1.7%。为避免合金偏析，制造铝锡合金整体轴承时必须采用金属型铸造。
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