液力变矩器的分类方法：详解

为便于分析，前面采用了结构形式较为简单的单级单相向心式三元件液力变矩器进行介绍，而实际上目前液力变矩器结构形式是多种多样的。这一方面反映了液力变矩器在结构方面的进步和发展，另一方面也反映了不同车辆对液力变矩器有着不同的性能要求，致使液力变矩器在性能和结构上有所不同。

根据现有统计资料，根据液力变矩器的结构和性能特点，可按以下几种方式进行分类：

（1）根据牵引工况下工作轮在循环圆中排列的顺序，分为B-T-D（泵轮-涡轮-导轮）型和B-D-T（泵轮-导轮-涡轮）型液力变矩器。在B-T-D型液力变矩器中，涡轮的旋转方向一般为正向，即与泵轮同向旋转，称为正转液力变矩器；在B-D-T型液力变矩器中，涡轮的旋转方向一般与泵轮旋转方向相反，称为反转液力变矩器。

（2）根据液力变矩器中涡轮的形式不同，可分为轴流式、离心式和向心式涡轮液力变矩器。

（3）根据液力变矩器中的泵轮和涡轮能否闭锁成一体工作，可分为闭锁式和非闭锁式液力变矩器。(www.xing528.com)

（4）根据液力变矩器中刚性连接在一起的涡轮的数目，分为单级、二级、三级和多级的。其中“级”表示刚性连接的涡轮数目。

（5）根据液力变矩器中各叶轮的组合和工作状态的不同，液力变矩器可能实现的本质不同的液力传动形态数目，可分为单相、双相及多相的。其中“相”表示借助于某些机构作用，使一些元件在一定工况下改变作用，从而改变液力元件的工作状态的数目。

（6）根据液力变矩器的特性是否可控，分为可调节和不可调节式液力变矩器。

另外，还可根据单级液力变矩器中导轮和泵轮的数目，分为单导轮和双导轮、单泵轮和双泵轮式液力变矩器。