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车辆液压悬架的作用和原理

时间:2023-06-19 理论教育 版权反馈
【摘要】:图7.4.2所示为电控液压悬架系统的工作原理图。作为动力源的液压泵产生压力油,供给各车轮的液压悬架缸,使其独立工作。当汽车转向发生侧倾时,汽车外侧车轮液压缸的油压升高,内侧车轮液压缸的油压降低,油压信号被送至ECU,ECU根据此信号来控制车身的侧倾。图7.4.2电控液压悬架系统液压控制油路图7.4.3电控液压悬架系统液压控制油路图1—液压泵;2—调压阀;3—车身;4—液压缸;5—缓冲腔;6—衰减阀;7—螺旋弹簧

车辆液压悬架的作用和原理

汽车悬架是车身与车桥或车轮之间的弹性连接部件,主要由弹性元件、导向装置及减振器3个基本部分组成。原始的悬架是不能进行控制调节的被动悬架,在多变环境或性能要求高且影响因素复杂的情况下,被动悬架难以满足期望的性能要求。随着电液控制、计算机技术的发展以及传感器、微处理器及液、电控制元件制造技术的提高,出现了可控的智能悬架系统,即电子控制悬架系统。

电子控制悬架既能使车辆具有软弹簧般的舒适性,又能保证车辆具有良好的操纵稳定性。对于传统的悬架系统,一旦参数选定,在车辆行驶过程中就无法进行调节,因此使悬架性能的进一步提高受到很大限制。目前轿车上采用的电子控制悬架系统基本上具有3个功能:

(1)具有车高调节功能,不管车辆负载在规定范围内如何变化,都可以保证车高一定,可大大减小车辆在转向时产生的侧倾。当车辆在凹凸不平的道路上行驶时,可提高车身高度;当车辆高速行驶时,又可使车身高度降低,以减小风阻并提高其操纵稳定性。

(2)具有衰减力调节功能,可提高车辆的操纵稳定性。在急转弯、急加速和紧急制动时可以抑制车辆姿态的变化,减小俯仰角、后仰角、侧倾角。

(3)具有控制悬架系统减振力和弹性元件的弹性或刚性系数的功能,利用弹性元件弹性或刚性系数的变化,控制车辆起步时的姿态。

电子控制悬架系统按悬架系统结构形式,可分为电控空气悬架系统和电控液压悬架系统两种。在此主要介绍电控液压悬架系统的组成和工作原理。(www.xing528.com)

电控液压悬架系统由动力源压力控制阀、液压悬架缸、传感器、ECU等组成。图7.4.2所示为电控液压悬架系统的工作原理图。作为动力源的液压泵产生压力油,供给各车轮的液压悬架缸,使其独立工作。当汽车转向发生侧倾时,汽车外侧车轮液压缸的油压升高,内侧车轮液压缸的油压降低,油压信号被送至ECU,ECU根据此信号来控制车身的侧倾。由于在车身上分别装有上下、前后、左右、车高等高精度的加速度传感器,这些传感器信号送入ECU并经分析后,对油压进行调节,可使转弯时的侧倾最小。同理,在汽车紧急制动、急加速或在恶劣路面上行驶时,液压控制系统对相应液压缸的油压进行控制,使车身的姿态变化最小。电控液压悬架系统液压控制油路如图7.4.3所示。

图7.4.2 电控液压悬架系统液压控制油路

图7.4.3 电控液压悬架系统液压控制油路图

1—液压泵;2—调压阀;3—车身;4—液压缸;5—缓冲腔;6—衰减阀;7—螺旋弹簧

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