【摘要】：电控机械自动变速器在现有的手动变速器基础上增加了一套自动换挡机构，融合了液力自动变速器和手动变速器的优点。电控机械自动变速器由换挡操纵机构和电控部分组成，其外观如图7.3.9所示。图7.3.9AMT变速箱外观图图7.3.10所示为电控机械自动变速器液压控制系统原理，整个系统有3个液压缸，分别实现主离合器接合控制及选挡、换挡控制。图7.3.10AMT变速箱液压控制系统原理图
电控机械自动变速器（Automatic Mechanical Transmission，AMT）在现有的手动变速器基础上增加了一套自动换挡机构，融合了液力自动变速器和手动变速器的优点。
电控机械自动变速器由换挡操纵机构和电控部分组成，其外观如图7.3.9所示。电控部分由换挡控制参数检出传感器（油门开度、车速传感器、发动机转速传感器等）、控制器、换挡电磁阀和执行机构等组成，检出车速和油门开度等信号后输入控制器，经控制器分析处理，按控制器内换挡规律控制软件向电磁阀输出换挡指令，电磁阀输出压力油，推动油缸进行离合器分离、接合和变速器换挡操作。
图7.3.9 AMT变速箱外观图
图7.3.10所示为电控机械自动变速器液压控制系统原理，整个系统有3个液压缸，分别实现主离合器接合控制及选挡、换挡控制。(www.xing528.com)
主离合器控制属于比例操纵，要控制离合器的分离程度，司机通过踏板行程（位移感觉）和踏板力（力的感觉）来控制主离合器的接合程度，因此在图中设有主离合器行程传感器检测行程，掌握主离合器的分离接合程度。变速器换挡属于开关操纵，变速器操纵机构设有位置开关，用来检测选挡和换挡是否到位。
图7.3.10 AMT变速箱液压控制系统原理图
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