增压回路的工作原理与构造

如果系统或系统的某一支油路需要压力较高但流量又不大的压力油，而采用高压泵又不经济，或者根本就没有必要增设高压力的液压泵时，就常采用增压回路，这样不仅易于选择液压泵，而且系统工作较可靠，噪声小。增压回路中提高压力的主要元件是增压缸或增压器。

1.单作用增压回路

图6.1.1（a）所示为利用增压缸的单作用增压回路。当系统在图示位置工作时，活塞向右运动，液压泵输出压力为p1的压力油进入增压缸的大活塞腔，此时在小活塞腔出油口即可得到所需的较高压力p2其增压比等于增压缸大小活塞的面积比，即p2/p1=A1/A2。当二位四通电磁换向阀右位接入系统时，活塞向左运动，辅助油箱中的油液经单向阀补入小活塞。因为该回路活塞只在一个行程实现增压，所以称之为单作用增压回路。

2.双作用增压回路(www.xing528.com)

如图6.1.1（b）所示的采用双作用增压缸的增压回路，能够连续输出高压油。在图示位置，液压泵输出的压力油经换向阀5和单向阀1进入增压缸左端大、小活塞腔，右端大活塞腔的回油回到油箱。活塞在油压作用下右移，右端小活塞腔增压后的高压油经单向阀4输出到主油路。此时单向阀2、3被关闭。当增压缸活塞移到最右端时，换向阀5得电换向，增压缸活塞开始向左移动。同理，左端小活塞腔输出的高压油经单向阀3输出到主油路。这样，增压缸的活塞不断往复运动，增压缸两端便交替输出高压油，从而实现了连续增压。

图6.1.1　增压回路

（a）单作用增压缸的增压回路；（b）双作用增压缸的增压回路
1，2，3，4—单向阀；5—换向阀