油箱属于非标准件，在工程中常根据需要自行设计。设计油箱时主要考虑油箱的容积、结构、散热等问题。
（1）油箱的有效容积（油面高度为油箱高度80％时的容积）应根据液压系统发热、散热平衡的原则来计算，这项计算在系统负载较大、长期连续工作时是必不可少的，但对于一般情况来说，油箱的有效容积可以按液压泵的额定流量估算。
对于固定设备使用的油箱，其容积通常为液压泵每分钟吸油流量的3～5倍。对于安装位置受到空间限制的行走机械和有冷却装置的设备，油箱的容量可选择与泵的每分钟吸油流量相同或更小，但不宜小于泵每分钟吸油流量的40％。
（2）吸油管和回油管应尽量相距远些，两管之间要用隔板隔开，以增加油液循环距离，使油液有足够的时间分离气泡，沉淀杂质，消散热量。隔板高度最好为箱内油面高度的3/4。吸油管入口处要装粗过滤器。粗过滤器与回油管端口在油面最低时仍应在油面以下，防止吸油时吸入空气或回油冲入油箱时搅动油面而混入气泡。回油管端口宜斜切45°，以增大出油口截面积，减慢出口处油流速度。此外，应使回油管斜切口面对箱壁，以利于油液散热。管端与箱底、箱壁间距离均不宜小于管径的3倍。粗过滤器距箱底距离应不小于20 mm。
（3）为了防止油液污染，油箱上盖板、管口处都要妥善密封。注油器上要加滤油网。防止油箱出现负压而设置的通气孔上须装空气滤清器。空气滤清器的容量至少应为液压泵额定流量的2倍。油箱内回油集中部分及清污口附近宜装设一些磁性块，以去除油液中的铁屑和带磁性颗粒。(www.xing528.com)
（4）为了易于散热和便于对油箱进行搬移及维护保养，按GB/T 3766—2015《液压传动系统及其元件的通用规则和安全要求》的规定，箱底离地至少应在150 mm以上。箱底应适当倾斜，在最低部位处设置螺塞或放油阀，以便排放污油。箱体上注油口的近旁必须设置液位计。过滤器的安装位置应便于装拆。箱内各处应便于清洗。
（5）油箱中如要安装热交换器，必须考虑好它的安装位置，以及测温、控制等措施。
（6）分离式油箱一般用2.5～4 mm厚钢板焊成。箱壁越薄，散热越快。有资料建议100 L容量的油箱箱壁厚度取1.5 mm，400 L以下的取3 mm，400 L以上的取6 mm，箱底厚度大于箱壁，箱盖厚度应为箱壁的4倍。大尺寸油箱要加焊角板、筋条，以增加刚性。当液压泵及其驱动电机和其他液压件都要装在油箱上时，油箱顶盖要相应地加厚。
（7）油箱内壁应涂上耐油防锈的涂料，外壁如涂上一层极薄的黑漆（厚度不超过0.025 mm），会有很好的辐射冷却效果。铸造的油箱内壁一般只进行喷砂处理，不涂漆。
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