探析三峡工程的主要效益介绍

三峡工程是一座具有综合利用功能的超大型水利水电工程，具有巨大的防洪、发电、航运效益和一定的旅游、水产、引水和排涝等效益。它的建设对加速华中、华东、西南三大地区的经济发展，促进长江流域经济社会的可持续发展，具有重要的战略意义，对我国国民经济和社会发展将产生深远的影响。

（一）防洪效益

三峡工程地理位置优越，可有效控制川江洪水进入中下游平原地区，在长江中下游防洪体系中具有不可替代的作用，是长江综合防洪体系中的骨干工程。三峡工程建成后，水库正常蓄水位175m，汛期防洪限制水位145m，防洪库容221.5亿m3，可将荆江河段的防洪标准由目前的约10年一遇提高到百年一遇；遇1931年、1935年和1954年那样的大洪水，可大幅度减少中下游地区分洪量，减少洪灾损失；遇1860年和1870年那样的特大洪水，辅以分洪措施，可防止发生毁灭性灾害。

（二）发电效益

三峡电站是长江流域西部水能资源点中最靠近中、东部经济中心的巨型电站，总装机容量18200MW，多年平均发电量847亿kW·h（若考虑远景增设右岸地下厂房装机4200MW，则总装机容量22400MW），建成后可为供电范围内的华中、华东地区和广东省提供大量经济而清洁的电能，可解决这些地区21世纪初期一段时期内经济发展和人民生活用电需求。(www.xing528.com)

三峡电站建成后可以减轻国家在煤炭开采和运输方面的负担。经分析计算，三峡电站年发电量约折合原煤4000万t，再加上节省的运输损耗和煤矿自用煤量，总计可替代原煤约5000万t，这相当于10座1800MW的火电站，加上4～5座年产1000万t左右的大型煤矿和两条800～1000km的南北向铁路运输线。

（三）航运效益

长江历来是沟通我国东南沿海和西南腹地的交通大动脉，素有“黄金水道”之称。三峡工程建成后，将使重庆以下的川江航道条件得到根本性改善，可渠化重庆以下的川江航道，淹没滩险，改善水流条件，使航道通过能力大大提高，航道规模提高一个等级，可使川江航道单向年通过能力由目前的1000万t左右提高到5000万t，以满足2030年及以后西南地区经济发展对外运输的要求。经过三峡水库调节，可增加宜昌以下的枯水流量，由天然情况下的3000～4000m3/s提高到5860m3/s，同时结合河势控制，可改善中游浅滩河段航道条件。

此外，三峡工程建设虽对长江三峡的自然景观产生一些不利影响，从总的来说，将促进三峡特别是“两坝一峡”（即三峡大坝、葛洲坝和西陵峡）旅游事业的发展。