任务实施：能耗制动控制电路设计与实现

1. 电磁抱闸制动

电磁抱闸制动控制电路如图2 -7 -2 所示。 图中YA 是电磁抱闸制动器, 当电磁抱闸制动器YA 的线圈得电时, 电磁抱闸制动器YA 的闸瓦与闸轮分开, 电动机可正常运行。

图2-7-2　电磁抱闸制动控制电路

该电路工作原理为: 在没有得电的情况下, 电磁抱闸制动器YA 的闸瓦与闸轮处于抱死状态, 电动机停机。 启动时, 按下启动按钮SB1, 接触器KM 得电自锁, 并接通主电路电源, 电磁抱闸制动器YA 的线圈得电, 闸瓦与闸轮分开, 电动机启动运转; 停止时, 按下停止按钮SB2, 接触器KM 的线圈失电切断主电路电源, 电磁抱闸制动器YA 失电释放, 闸瓦在弹簧力作用下, 紧紧抱住闸轮, 电动机迅速制动。

2. 反接制动

反接制动控制电路如图2 -7 -3 所示。 该电路中KM1 为正转接触器, KM2 为反接制动接触器, 主电路中的电阻R 为制动限制电阻, 防止反接制动瞬间过大的电流损坏电动机。速度继电器KS 与电动机同轴, 当电动机转速较高时, 其触点闭合, 为反接制动做好准备;当转速下降到一定程度时, 其触点恢复断开, 切断KM2 的线圈。

电路工作原理为:

合上刀开关QS, 按下启动按钮SB2, KM1 得电自锁, 电动机启动, 当转速升高后, KS的常开触点闭合, 为反接制动做好准备; 停车时, 按下复合按钮SB1, KM1 失电, 同时KM2 得电并自锁, 电动机反接制动, 当转速降低至接近零时, KS 的常开触点断开, KM2 失电, 制动结束。

图2-7-3　反接制动控制电路

3. 能耗制动

能耗制动需要在定子绕组中通入一恒定直流电, 该直流电一般是对原电源进行半波或桥式整流得到, 而不另配直流电源。 制动结束后, 通入的直流电源应很快切除, 以防浪费电能, 切除的方式有速度继电器控制和时间继电器控制两种方式。

1) 速度继电器控制的能耗制动控制电路(www.xing528.com)

速度继电器控制的能耗制动控制电路如图2 -7 -4 所示。

图2-7-4　速度继电器控制的能耗制动控制电路

上图中, KM1 为交流接触器, KM2 为直流接触器, KS 为速度继电器, VD 为整流二极管, R 为限流电阻。 直流接触器KM2 的主触点、 整流二极管VD 和限流电阻R 构成半波整流电路, 提供制动用的直流电。

电路工作原理为:

按下启动按钮SB2, 交流接触器KM1 的线圈得电自锁, 电动机启动, 随着转速的升高,速度继电器KS 的常开触点闭合, 为制动做准备; 停止时, 按下复合按钮SB1, 交流接触器KM1 的线圈失电, 同时直流接触器KM2 的线圈得电自锁, 电动机串联限流电阻R 进行能耗制动, 转速很快降低, 当转速接近零时, 速度继电器KS 的触点恢复断开状态, 直流接触器KM2 的线圈失电, 制动完毕。

2) 时间继电器控制的能耗制动控制电路

时间继电器控制的能耗制动控制电路如图2 -7 -5 所示。 该电路中的直流电源由桥式整流电路和接触器KM2 及限流电阻R 引入。

图2-7-5　时间继电器控制的能耗制动控制电路

该电路工作原理为:

启动时, 按下启动按钮SB2, 接触器KM1 的线圈得电自锁, 并与接触器KM2 互锁, 电动机启动; 停止时, 按下复合按钮SB1, 接触器KM1 的线圈失电, 接触器KM2 和时间继电器KT 的线圈同时得电, 接触器KM2 的常开辅助触点进行自锁, 其常闭辅助触点与接触器KM1 的线圈互锁, 主触点将直流电源接入电动机, 进行能耗制动; 同时时间继电器KT 开始计时, 计时时间结束后, 其常闭触点断开, 切断接触器KM2 的线圈电源, 能耗制动结束。

能耗制动作用的效果与通入直流电流的大小和电动机转速有关, 在同样的转速下, 电流越大, 其制动时间越短。 一般取直流电流为电动机空载电流的3 ～4 倍, 过大的电流会使定子过热。 通入的直流电流大小可通过串联在其中的限流电阻R 来调节。