在第1章1.3.2节中分析同步发电机暂态稳定问题时已说明，当发电机功率不平衡时，即原动机施予发电机的功率P0与发电机输出的电磁功率Pe不相等时，例如输电线发生三相短路时，Pe=0，在不平衡功率ΔP=P0-Pe=P0作用下发电机将加速运动（ΔP>0）。在经历一段加速过程后，相对速度达到某一数值，即使短路被切除，由于相对速度仍不为零，功率角δ继续增大，当功率角δ超过90°后，随着δ的加大电磁功率Pe=Pmsinδ反而变小，又可能使P0>Pe导致加速，δ继续增大而使发电机不再能回复到δ不变的同步稳定运行。为了减小短路期间发电机的加速度，一个简单有效的措施就是在图5-18所示的发电机端口处接入一个晶闸管控制的电阻R。当K点发生三相短路时，短路点电压Vk=0，但G点电压VG≠0，发电机的电磁功率
。因此短路期间发电机的加速度为
（P0-Pe）<P0
这使得短路切除发电机的相对速度Δω以及δ值比较小，发电机暂态中不失步的可能性就增大，这就增强了同步发电机短路后的暂态稳定性。
在暂态中接入的电阻使发电机输出电磁功率Pe，Pe所对应的电磁转矩Te=Pe/Ω（Ω为机械角速度）对发电机的转子是制动的，因此R被称为制动电阻。(www.xing528.com)
早期，在远距离交流输电系统的发电机端口设置的制动电阻R是由机械开关断路器或真空开关投切，由继电保护及相关自动控制器控制。由于机械开关投入、切除电阻动作时间长，所以很难在短路后快速投入制动电阻。而在暂态中发电机振荡的减速期间又难于立即切除制动电阻，更难于在理想的要求时刻重新及时投入制动电阻，因此效果不是很理想。用晶闸管控制制动电阻R情况就大为改善，当发生短路事故时可以快速投入制动电阻，也可在暂态振荡的加速期间立即投入电阻，还可在暂态振荡减速的适当时刻切除制动电阻，更可在适当时刻重复投切，而且通过相控晶闸管还可调控等效电阻的数值。这样就增大了制动电阻的效用且不会发生因机械开关不能快速断开电路切除电阻而发生过渡制动问题。晶闸管制动电阻可以看作是一种对电力系统发电机等效有功功率负荷并联补偿技术，是一种快速、灵活、高效、简单的提高电力系统的稳定性，增大正常运行时传输功率极限值的技术措施。
图5-18 采用晶闸管控制的电阻的电力系统
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