镁合金压力铸造的分析介绍

压力铸造（简称压铸）具有效率高、自动化且适合大批量生产金属材料零部件等特点，是一种近无切削的特种铸造方法。该方法适合于生产铝、镁和锌等有色合金的零部件，基本原理是液态或半液态金属在高压作用下，以较高速度充填到模具中，并在压力作用下凝固而获得所需铸件。压铸经常被称为高压铸造，以区别重力铸造和低压铸造。

压力铸造要求合金熔体具有良好的流动性、充型性。镁及其合金的熔点低，大多数合金的流动性比较好；镁的比热容低，其铸件容易获得高的冷速；密度低，因而在适中的压铸压力下可以获得理想的致密度较高的铸件。因此，镁合金比较适合压铸成形。由于镁的流动性优于铝、锌，可以压铸出薄壁件，原材料消耗少，大大降低成本，因而在汽车工业中大量采用镁合金压铸件实现减重。目前，压铸技术在镁及其合金产品的生产中得到了广泛应用，成为镁合金铸件的主要生产方法。北美、欧洲和日本是镁合金压铸件用量较多的国家和地区，其中80%镁合金压铸件用于汽车生产。

北美是镁合金用量最多的地区，以美国和加拿大为代表。正在推行的“PNGV”（新一代交通工具）合作计划，包括通用、福特和克莱斯勒三大汽车集团，其原型车用镁合金压铸件约40kg，这一计划极大地促进了镁合金压铸件的开发与应用。在汽车行业的带动下，镁合金在通信、计算机等行业的应用也在不断扩大。

欧洲的镁合金用量仅次于北美，其主要代表为德国。早在20世纪20年代德国就开始了镁压铸件的生产，长期以来，在镁合金压铸技术领域一直处于世界领先地位。1997年，德国联邦科技教育部牵头，组织慕尼黑工业大学及多所研究单位联合大众公司等20多家生产企业对压铸、模具制造、半固态成形、表面处理等课题进行联合攻关，取得了丰硕的成果，显著地促进了镁合金在德国工业领域中的应用。(www.xing528.com)

在亚洲，镁合金压铸的发展也十分迅速。日本镁合金压铸在电子工业中的应用方兴未艾，在计算机、电视机、移动电话、摄影器材等领域有着广泛的应用。目前，日本的各家汽车公司也都生产和应用了大量的镁合金壳体类压铸件。我国台湾地区也已成为世界最大的镁合金3C产品生产基地，主要产品以计算机、移动电话等外壳为主。我国大陆地区镁合金压铸的产业化刚刚起步，基础相对薄弱，但我国发展镁合金压铸的优势得天独厚。我国目前在镁工业方面有3项“世界冠军”，即储量、生产和出口。我国镁资源十分丰富，已探明菱镁矿储量约27亿t，白云石储量40亿t，青海柴达木盆地的33个盐湖中共含镁盐约31.5亿t，也就是说我国镁合金压铸的发展有可靠的原料来源。

近10年来我国的汽车、计算机、通信等行业发展迅猛，单就汽车行业来讲，轿车拥有量增幅高达90余倍，汽车轻量化、高速、节能等问题日益突出。虽然我国镁合金的大量应用还处于襁褓之中，但镁业工作者正在加紧努力赶超世界先进水平，镁合金在航空航天、汽车、3C等领域的应用都取得了实质性进展。上海乾通汽车附件有限公司、一汽集团镁合金产业化基地、隆鑫集团重庆镁业公司等都已初具规模，镁合金压铸件的生产能力和产量增长势头强劲。预计镁合金压铸件在国内外市场应用的主要产品为3C产品及其他轻工业消费品、电动车及汽车零件等。