古朴辩证思维中的化危为机

正如前文所述，“祸福相依”的古朴辩证思维早已有之，并深深地扎根于中国人的观念意识之中，中国人也更愿意本着这种辩证思维去处理错综复杂的风险问题。在面对企业各项投入时强调“舍”与“得”的辩证关系，认为要想有所收获必须有所付出，在面对风险所导致的企业危机时，强调“危”与“机”的转化，通过因势利导从而“化危为机”。

在企业经营管理过程中经常能够听到“商场如战场”的警句，正是因为商场中决策失误的巨大损失、企业各项投入的不可逆转、商业行为伴随着高风险以及企业间日趋激烈的竞争，与战场中的运筹帷幄、排兵布阵、短兵相接和各路人马的厮杀尤为相似。因此，近年来通过研究中国古代的《孙子兵法》，并在现代企业管理和“商战”的实际应用中取得了不俗的战绩，这当中的研究与应用以台湾学者和企业家最具代表性。而因为地缘性和文化传播的历史性等因素影响，中国的古代兵法在亚洲地区、尤其是日本企业中也广为应用，这其中又以松下电器创始人松下幸之助最为著名，他将《孙子兵法》奉为“神灵”，并将其视为使企业兴旺发达的核心要素[11]。

《孙子兵法》分为上、中、下卷共十三章[12]。在孙子兵法中有着丰富的辩证法思想，书中探讨了与战争有关的一系列矛盾的对立和转化，如敌我、主客、众寡、强弱、攻守、胜败、利害等。《孙子兵法》正是在研究这种种矛盾及其转化条件的基础上，提出其战争的战略和战术的[13]。通过对大量企业案例的整理、分析，不难发现，《孙子兵法》中的许多辩证思想和谋略对企业处理风险问题大有裨益。而将孙子兵法与企业管理实践紧密结合并产生较大影响的，是台湾著名学者曾仕强教授，其相关研究包括“孙子兵法与人力自动化”等。

而《三十六计》则是我国古代另一部兵书经典，原书共分六套，即“胜战计”、“敌战计”、“攻战计”、“混战计”、“并战计”和“败战计”，前三套是处于优势时所用的计策，后三套是处于劣势时所用的计策，每套六计，共计三十六计。每一计谋之后均有解说和按语，其解说依照《易经》中的阴阳变化以及古代兵书中各种对立关系相互转化的古朴辩证法思想推演而来，而按语则多引证宋代之前的战例和古代兵家的警言名句。“混战计”、“并战计”和“败战计”中的部分古代军事策略常为现代商战中处于劣势的企业所用，借以摆脱不利局面，为企业面临危机时“转危为安”、“化为危机”提供了一套有别于西方“危机管理”(Crisis Management) 方法体系的古老的东方军事哲学。在此，本书将通过对“远交近攻”、“树上开花”和“反客为主”三个计谋的解读，并结合现实案例，说明我国古代兵法中的辩证思维在现代企业经营中的应用。

“远交近攻[14]”的计谋在《三十六计》中归于“混战计”。该策略是指在混乱的局势之中，由于受到各种条件的制约，获取利益应着眼于近前，然而为了避免身边的敌人之间以及与更远的敌人结盟，因此可以与远处的敌人交好，瓦解敌人间的联盟，从而将身边的敌人各个击破、从中获利。该策略的高明之处在于: 其一，认为与周边的国家交好，长此以往仍不免出现变数，而这种变数则将危机置于近前，因此最好的方式是攻取邻国以获得最大可能的“不变”; 其二，利用与远处敌人的交好，避免树敌过多，以及敌人间的结盟使自身处于不利地位，利用空间换取拖延战争到来的时间。该策略广泛体现在当今的国际政治和地缘政治间，也经常为企业在国际与区域竞争中所采用。

“树上开花[15]”之计在《三十六计》中归于“并战计”。“树上开花”是指本来树上无花，却可用彩绸扎成花朵粘贴在树上，不仔细辨认便可以假乱真; 而这种计谋运用于军事上，即是将自己的军队置于友军之中，以使阵容强大，并借势威慑敌军。该计谋提示自身实力较弱的一方，应充分借助友军或利用一切可以调动的资源，借助别人的势力来壮大自己的声势，用以威慑敌人或抬高自身的价值以获得更多的权益。

“反客为主[16]”之计在《三十六计》中归于“败战计”。在按语中，古人不但解释了什么是“客”，“客”分几种，并指出了“客”要变身为“主”需要“渐握机要”，还将反客为主的过程划分为五个步骤。因此，概括起来看，“反客为主”就是要抓住机会、乘虚而入，渐渐地、循序渐进地把握时局的关键、事情的要害，切忌操之过急、败露企图，逐步化被动为主动，从而掌握竞争的主动权!

如前文所述，《三十六计》中的“混战计”、“并战计”和“败战计”三套策略常为战争中处于不利地位的一方所采用，上述的“远交近攻”、“树上开花”、“反客为主”正是这三套策略中最具辩证思维的计谋，为帮助处于劣势的一方保存实力、争取主动、反败为胜提供了思路，而这种古代兵家作战思想在今天的商战中也显现出其卓越的指导性，下列案例可见一斑。

比亚迪股份有限公司由王传福先生创立于1995年，该企业创立之初的经营范围主要涉及充电电池和电子五金产品，而自从2003年比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司以后，仅仅经过8年多的时间，从一个与汽车行业毫无关联的电子企业变成中国最著名的民族汽车品牌之一，仅在2009年就实现汽车销售量45万辆，销售额214.97亿元，利润率达到国内同行业平均标准的两倍。可以说，比亚迪从一个汽车行业的“门外汉”到如今世界范围内新能源汽车领域不可忽视的“后起之秀”，其发展过程中的一些典型事例印证了《三十六计》中辩证思维的有效性。

2003年1月22日，比亚迪公司跨行业收购西安秦川汽车有限责任公司，成立了比亚迪汽车有限公司，又在西安市高新技术产业开发区征地100万平方米，修建新厂房，营建西安生产基地。2003年比亚迪收购北京吉驰汽车模具有限公司 (占地20万平方米)，同年，比亚迪在上海创建上海比亚迪工业园 (占地56万平方米)，同时又把汽车销售总部迁到了深圳，从而形成辐射全国: 东——上海、南——深圳、西——西安、北——北京全方位布局。2004年7月17日比亚迪上海比亚迪汽车检测中心竣工，并成功完成比亚迪汽车检测中心的重点项目——碰撞实验室建成后的首次整车碰撞实验。2005年4月16日，比亚迪汽车在西安宣布，首款新车“F3”正式下线，同时20万辆产能的新生产基地也正式落成[17]。从比亚迪成立汽车分公司到第一款产品下线只用了两年多时间，在此期间他们通过跨行业收购、大面积征地、功能合理布局实现了基本覆盖全国的从研发、生产到销售的一条龙体系。在这一过程中，比亚迪充分调配了企业资源，依托其收购的西安秦川汽车有限责任公司具备了基本的汽车制造能力、依托其收购的北京吉驰汽车模具有限公司具备了基本的汽车整车开发能力、依托其在上海成立的汽车检测中心具备了产品技术测试能力、最后依托比亚迪在深圳总部业已形成的强大的销售渠道具备了产品市场营销能力。由此可见，比亚迪正是通过企业并购、重组，充分调动企业资源，将资源优化配置，达到了“树上开花”—— “借局布势，力小势大”、“使花与树交相辉映，而成玲珑全局也”的效果。另一方面，从其产品设计的角度来看，“F3”(于2005年4月正式下线) 作为比亚迪汽车的“开山之作”也颇具代表性。作为一个初涉汽车行业的企业来说，其第一款产品的定位和外观形态至关重要，比亚迪将参照系指向了日本丰田最引以为傲的产品之一—— “COROLLA花冠[18]”(第九代花冠于2004年起在中国大陆上市销售)，比亚迪“F3”的外观及内装几乎照搬了丰田第九代花冠的设计 (图4-1)，而此时“花冠”凭借其产品形象和既往的口碑在市场中拥有极高的声誉，其销售业绩在中国大陆同类车型中名列前茅，比亚迪通过模仿其产品形态并借助自身在成本上的优势，俘获了大量喜欢“花冠”造型而“囊中羞涩”的消费者。暂且不论这种为人所诟病的在知识产权领域的“抄袭”行为，比亚迪确实借用“花冠”在产品设计上业已达成的“优势形象”使自身的产品具备了竞争力，达到了借助别人的势力来壮大自己声势的目的，此举可视为“树上开花”之计的另一种形式的表现。

图4-1 比亚迪“F3”(左) 丰田第九代“花冠”(右)

早在2003年比亚迪开始进军汽车行业的时候，普通消费者或许很难看出其本业与汽车工业之间的内在联系及其日后在新能源汽车领域的发展前景，尤其是比亚迪上市的第一款产品是模仿丰田“花冠”的传统燃油汽车。事实上，在通过生产、销售传统动力汽车以逐步扩大市场和品牌认知度的同时，比亚迪以其在充电电池方面雄厚的技术实力为后盾，不断在汽车新能源领域进行技术研发。直到2006年6月，比亚迪纯电动轿车“F3e”研发成功，搭载其研发的铁动力电池，实现了零污染、零排放、零噪音的“三无目标”，此时，比亚迪从一个生产充电电池与电子五金产品的企业，进而涉足汽车制造领域的战略意图才真正得以显现! 随后，2008年10月，比亚迪收购了半导体制造企业——中纬积体电路 (宁波) 有限公司，拥有了电动汽车驱动电机的研发和生产能力; 2008年12月15日，比亚迪宣布全球第一款不依赖专业充电站的双模电动车—— “F3DM”(图4-2) 在深圳正式上市; 2010年1月，“e6”纯电动车获准公告上市，同年5月，比亚迪“e6”纯电动出租车，即全球首批纯电动出租车上路运营; 2010年9月，“K9”纯电动客车正式下线，2011年1月起，在深圳、长沙分别投入载客试运营; 由此，比亚迪逐步确立了全球新能源汽车领域的领先地位! 从汽车行业近年的发展趋势可以看出，由于环境问题的日益突出，新能源汽车是全球范围内各大汽车企业争相发展的重点，可以说，谁率先掌握了新能源汽车的相关技术，就在未来发展的道路上赢得了先机。比亚迪从当初汽车制造领域的“门外汉”和“外来者”，摇身一变成为新能源汽车领域不可忽视的“黑马”，正是“循序渐进的把握了时局的关键、事情的要害，逐步化被动为主动，从而掌握了竞争的主动权!”，真正地实现了“反客为主”!

比亚迪在汽车业界中的“声名鹊起”，很大程度上来源于其在新能源汽车、尤其是电动车领域的突破。纵观当今全球汽车企业，敢于声称在电动汽车行业有所建树的车企无外乎日本丰田、美国通用和中国的比亚迪，这其中又以丰田在油电混合车型研发中的根基最为深厚。早在20世纪70年代，丰田就开始着手研究油电混合动力汽车，并在90年代末

图4-2 左起比亚迪“F3DM”、“e6”、“K9”电动车

比亚迪在汽车业界中的“声名鹊起”，很大程度上来源于其在新能源汽车、尤其是电动车领域的突破。纵观当今全球汽车企业，敢于声称在电动汽车行业有所建树的车企无外乎日本丰田、美国通用和中国的比亚迪，这其中又以丰田在油电混合车型研发中的根基最为深厚。早在20世纪70年代，丰田就开始着手研究油电混合动力汽车，并在90年代末率先推出了世界上第一款量产的油电混合动力车—— “PRIUS普锐斯[19]”(图4-3)，经过十余年的技术革新，当今的“PRIUS普锐斯”车型已经发展到第三代，并成为全球汽车业界公认的、技术最为成熟、产销量最大的油电混合动力车。而比亚迪作为汽车行业的“后来者”，凭借其在全球充电电池行业的龙头地位[20]，很快实现了将企业传统优势转化为新能源电动汽车的技术优势，并迅速形成了规模化生产和销售，成为了汽车行业异军突起的一匹“黑马”。在汽车的发祥地和历史最为悠久的德国，对于新能源汽车的探究也不曾停止，然而在现有销售的新能源车型中却迟迟未见德国品牌的身影。尽管宝马汽车公司在氢能源汽车的研发上已取得了初步成果，但限于技术瓶颈和高昂的制造成本，该技术一直未能得到推广，宝马不得不在2009年底宣布暂缓氢能源汽车的研发，转而投向电动车型的研发。相对于宝马而言，奔驰作为汽车的鼻祖，一直致力于将传统燃油汽车的效能发挥到极致，却未能在新能源汽车的研发上有所建树。为了应对其在德国本土的“传统对手”——宝马在电动汽车研发上的进步，以及来自美国通用和日本丰田的夹击，奔驰急需在短期内找到能够在电动汽车领域带给其强大支撑力的合作伙伴，她将目光投向了此时已经跃居全球汽车产销量首位的中国。而此刻，比亚迪虽然在电动汽车领域后来居上，但其品牌形象和产品质量仍未摆脱普通国产汽车给人留下的廉价、低端的固有印象，急需在造车工艺和产品序列中注入“高级元素”。基于这种期待，奔驰和比亚迪这两个看似毫无可比性的汽车品牌，出人意料地在2010年5月27日签订了建立合资公司的协议，并于7月底正式挂牌--深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司 (图4-4)，其开发的新一代电动汽车，将结合奔驰在整车设计和安全方面的先进技术以及比亚迪的电池技术和电动车驱动系统，而全新开发的电动车将使用由比亚迪和戴姆勒奔驰双方共创的新品牌。从表面上看，比亚迪与奔驰的合作是各尽其能、各取所需，然而促成合作的更深层原因，是双方都面临现实中业已存在的严峻挑战，奔驰需要在全球范围内与欧洲、美国和日本的豪华车品牌相抗衡，而比亚迪则要在中国市场面对来自国内品牌和合资企业产品价格不断走低的双重竞争，正是由于双方在相当一段时间内不存在直接的利益冲突，且各自都急需对方所掌握的技术，因此才促成了这种合作共赢的局面。如果比亚迪与奔驰的合作进展顺利，将在未来一段时间内深刻地改变并加强双方的竞争优势，这种优势的确立无疑将会对双方在各自市场的竞争态势产生积极的影响，而这一案例也将成为“远交近攻”这一中国古代军事思想极具代表性的现代注脚。

图4-3 丰田“PRIUS普锐斯”历代车型

图4-4 比亚迪与戴姆勒奔驰成立合资公司

[1] 吕品田. 中国民间美术观念［M］． 长沙: 湖南美术出版社，2007，5．

[2] 老子曰: 道生一、一生二、二生三、三生万物。　炎黄曰: 所谓道生一，即无极生太极; 一生二，为太极生两仪; 二生三，阴阳交感化合; 天地相交，则万物育。由此形成了“先天地而后万物，万物盈天地之间，人居万物之中”这样一个生生不息的循环。三才者，在大而言，乃为天地人; 天地之间，有万物，而人处万物之中，故曰天地人，古人常以三者并列探索世界的构成规律，从而也成就了中国文化中“天地人三才”之基本框架。(www.xing528.com)

[3] 这句话的意思是: 只有天下极端真诚的人能充分发挥他的本性; 能充分发挥他的本性，就能充分发挥众人的本性; 能充分发挥众人的本性，就能充分发挥万物的本性; 能充分发挥万物的本性，就可以帮助天地培育生命; 能帮助大地培育生命，就可以与天地并列为三了。

[4] 《孙膑兵法·月战》: “天时、地利、人和，三者不得，虽胜有殃。”

[5] 吕品田. 中国民间美术观念［M］． 长沙: 湖南美术出版社，2007，5．

[6] 原指鸱鸮在未雨前，急剥桑皮，拌以泥灰，修补窝巢。后喻事先预备，防患未然，常用此语。绸缪: 紧密缠缚，引申为修缮。

[7] 宋·释普济《五灯会元》卷四十六: “便有五行金木，相生相克。”指金、木、水、火、土五种物质的互相生发以及互相克制的关系。后引申为一般物质之间的辩证关系。

[8] 《老子》第五十八章: “祸兮福之所倚，福兮祸之所伏。孰知其极? 其无正。正复为奇，善复为妖。人之迷，其日固久!”译文: 灾祸之中有福运的倚靠; 福运之中潜藏着灾祸。谁知道终极的结果?没有正解。合于法则的会翻转为出人意料，善行善举会变成邪恶不正。人们无法分辨，是长久以来的事情了!

[9] 《淮南子·人间训》，比喻一时虽然受到损失，也许反而因此得到好处。也指坏事在一定条件下可变为好事。

[10] 《老子·十一章》: “三十幅共一毂，当其无，有车之用。埏埴以为器，当其无，有器之用。凿户牖以为室，当其无，有室之用。故有之以为利，无之以为用。”译: 车轮上的三十辐条汇集到一个毂中，有了车毂中空的地方，才有车的作用。糅合陶土做成器具，有了器皿中空的地方，才有器皿的作用。开凿门窗建造房屋，有了门窗四壁中空的地方，才有房屋的作用。所以“有”给人便利，是因“无”发挥了它的作用。

[11] 徐丁来. 《经理人的〈孙子兵法〉修炼》［M］． 北京: 经济管理出版社，2010，1．

[12] 分别是《始计篇》、《作战篇》、《谋攻篇》、《军形篇》、《兵势篇》、《虚实篇》、《军争篇》、《九变篇》、《行军篇》、《地形篇》、《九地篇》、《火攻篇》和《用间篇》。

[13] 一兵. 《兵之书: 中国古代兵书全集》［M］． 武汉: 武汉出版社，2009，8．

[14] 远交近攻，语出《战国策·秦策》: 范雎曰: “王不如远交而近攻，得寸，则王之寸; 得尺，亦王之尺也。”解说: “形禁势格，利从近取，害以远隔。上火下泽。”按语: “混战之局，纵横捭阖之中，各自取利。远不可攻，而可以利相结; 近者交之，反使变生肘腑。范雎之谋，为地理之定则，其理甚明。”

[15] 树上开花: 解说: “借局布势，力小势大。鸿渐于陆，其羽可用为仪也。”按语: “此树本无花，而树则可以有花，剪彩贴之，不细察者不易发，使花与树交相辉映，而成玲珑全局也。此盖布精兵于友军之阵，完其势以威敌也。”

[16] 反客为主: 解说: “乘隙插足，扼其主机，渐之进也”。按语: “为人驱使者为奴，为人尊处者为客，不能立足者为暂客，能立足者为久客，客久而不能主事者为贱客，能主事则可渐握机要，而为主矣。故反客为主之局: 第—步须争客位; 第二步须乘隙; 第三步须插足; 第四足须握机; 第五乃成功。”

[17] http: //www.bydauto.com.cn/corporate/history.php比亚迪汽车官方网站，2011．

[18] 丰田COROLLA花冠: 自诞生以来，COROLLA花冠连续33年夺得日本国内汽车销量冠军; 在国际上，COROLLA花冠在全世界140多个国家和地区屡获好评。2002年6月，在一向以对汽车品质挑剔严格而著称的德国ADAC (德国汽车协会) 发表的顾客满意度调查中，COROLLA花冠在同级别15个车种里综合评价排名第一。百度词条: 丰田COROLLA花冠．

[19] PRIUSHybrid (PRIUS)，是日本丰田汽车于1997年推出的世界上第一款大规模生产的混合动力车型。销往全世界40多个国家和地区，其中美国是PRIUS最大的市场，至2009初为止，PRIUS在美国市场销售超过60万辆。据美国环境保护署2007年数据，PRIUS是美国市场在售车型中最省油的。美国环境保护署和加州空气资源委员会根据二氧化碳排放量评价PRIUS是美国目前为止最清洁的车辆。　词条: PRIUSHybridhttp: //zh.wikipedia.org/wiki/Prius

[20] 比亚迪作为全球领先的二次充电电池制造商，IT及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务，镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。词条: 比亚迪股份有限公司http: //baike.baidu.com/view/427696.htm