零件的种类很多，结构形状也千差万别，根据其结构和用途的特点，一般将零件分为轴（套）类、轮（盘）类、箱体类、叉架类四种典型零件。
1.轴（套）类零件
这类零件主要有轴、套筒和衬套等。其基本形状为同轴回转体（曲轴例外），在轴上通常带有键槽、销孔、退刀槽等局部结构。轴套类零件主要由车床、镗床加工，按形状特征及加工位置原则，一般将主视图的轴线水平放置，再根据各部分的结构特点选用断面图等。
如图9-2所示为轴的零件图。其主视图按形状特征和加工位置的原则，将轴线水平放置画出，轴的直径尺寸数字前加“φ”，即可表示该轴的基本形状。对于轴上的两键槽则采用两个移出断面和一个局部视图来表达。
图9-2 轴的零件图
如图9-3所示为套类零件图。其结构一般比轴简单一些，表达方法与轴基本相同。
图9-3 轴套的零件图
2.盘盖类零件
盘盖类零件可起支承、定位和密封等作用。
图9-4 法兰盘的零件图
(www.xing528.com)
图9-5 轴承盖的零件图
这类零件主要有轮齿、带轮、手轮、法兰盘及端盖等，其基本形状多为扁平的盘状结构。盘盖类零件主要在车床上加工，在机器中的工作位置也多为轴线呈水平状态。如图9-4所示为法兰盘的零件图，主视图按工作位置放置，用两个相交的剖切平面获得的全剖视图，表达零件的内、外部形状，加上一个局部放大图，以表达砂轮越程槽的结构及尺寸。左视图是一个基本视图，表达法兰盘零件孔的分布位置及数量。
图9-5为轴承盖的零件图。主、左视图采用半剖视图，俯视图采用基本视图。
3.箱体类零件
箱体类零件一般是机器的主体，起容纳、支承、定位、密封和保护等作用。这类零件主要有各种泵体、阀体、变速箱箱体、机座等，其结构形状比较复杂，一般为中空的壳体，并有轴孔、凸台、肋板、底板、连接盘类零件的螺孔等结构。箱体类零件毛坯多为铸件，需经多道工序加工而成，装夹位置不固定，因此一般按工作位置和形状特征原则来选择主视图。主视图常采用各种视图、全剖、半剖、局部剖等表达主要结构，由于箱体类零件外形和内腔都很复杂，其他基本视图往往需采用多个，对于基本视图还没有表达清楚的结构，再配以局部视图等其他辅助视图来表达。
如图9-6所示为缸体的零件图，主视图为缸体的工作位置和形状特征的视图，俯视图采用局部剖视图，左视图采用全剖视图，还没有表达清楚的部分采用一个A向的向视图。
图9-6 缸体的零件图
4.叉架类零件
叉架类零件包括各种叉杆和支架，通常起传动、连接、支承等作用，多为铸件或锻件。此类零件形状不规则，外形比较复杂，常有弯曲或倾斜结构，并带有肋板、轴孔、耳板、底板、螺孔等结构。
零件毛坯为铸件或锻件，需经多种机械加工才能得到最终成品。所以其主视图主要按形状特征原则和工作位置或自然安放时的平稳位置画出。当工作位置倾斜或不固定时，也可将主视图摆正画出。主视图和其他基本视图大多用局部剖视图兼顾表达叉架类零件的内、外形状，而倾斜结构常用斜视图或用不平行于基本投影面的平面剖切获得的剖视图和断面图来表达。
如图9-7所示即为摇把的零件图，采用了主、俯两个基本视图，均采用了局部剖视，主视图还采用了重合断面来表达摇把杆断面的形状。
图9-7 摇把的零件图
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
