MC尼龙是在常压下将熔融的原料———己内酰胺单体，用强碱性的物质作为催化剂，与活化剂等助剂一起直接注入预热到一定温度的模具中，物料在模具中进行快速聚合反应，凝固成固体坯料。MC尼龙（monomer cast nylon）又称为单体浇注尼龙或铸型尼龙。与普通尼龙6相比，MC尼龙生产工艺简单，成本低不需要复杂的生产设备，工艺过程简短，模具制作容易。MC尼龙除了具有一般尼龙产品的性能外，还具有聚合温度低、工艺简单、结晶度高、相对分子质量大且分布均匀、密度小、力学性能好、减振耐磨、自润滑、耐腐蚀、使用温度范围宽等优点，铸型尼龙的相对分子质量为（7～10）×104左右，结晶度可超过50％，在强度、刚度、耐磨性和耐化学性能方面，均优于普通尼龙6产品。MC尼龙成型制品的尺寸不受限制，从理论上讲，只要模具允许，制品的尺寸大小不受限制，而且无方向性，大型的制品可达几百千克。MC尼龙是一种在重载低速、中载中速、温度在－40～110℃环境下工作的理想减磨材料。MC尼龙产品被广泛地用于各种机械零件，尤其在工程机械中作为耐磨减摩材料而代替铜，不仅节省大量的贵重金属，而且其耐磨性也比铜好，使用寿命比铜提高1～4倍与它相配合的轴磨损情况也大为改善。近年来，以MC尼龙加工制成的各种产品，相应取代了铜、巴氏合金和不锈钢材质的套、瓦、衬块等各类零部件。
MC尼龙也存在一些缺点，如热稳定性差，低温韧性较差，制品的尺寸稳定性差。在高载荷条件下使用时其耐磨性、自润滑性欠佳，磨损率较大；而在要求高耐冲击性或抗静电或阻燃等的场合，MC尼龙制品的使用也常常受到限制。为使MC尼龙得到更广泛地应用，需要对其进行改性，以满足实际工业应用的需要。
含油MC尼龙改善了材料的润滑性和耐磨性。在MC尼龙浇注的最初阶段添加润滑油剂，并使油剂均匀地渗透到己内酰胺中，成为MC尼龙结构的一部分含油MC尼龙产品在使用时，其油剂不会自行析出或干燥，从而增强了自身的润滑性及耐磨性。普通MC尼龙的平均摩擦因数为0.36～0.34，含油MC尼龙的平均摩擦因数为0.13～0.14。含油MC尼龙的润滑机理是油滴被均匀、稳定地封存于MC尼龙体内，只有处于表层的油滴析出到表面起润滑作用。当表面材料磨损后，其下层的材料重复这一过程。因此，其增强了MC尼龙的润滑性、耐磨性和润滑的持久性。含油MC尼龙可以用来制作轴瓦、轴套、滑片等机械零件。含油MC尼龙对所添加润滑油剂的基本要求是，润滑油剂不影响MC尼龙的聚合过程润滑油剂应具有一定的热稳定性和化学稳定性。
在MC尼龙的减摩、耐磨和自润滑改性方面也可以添加填充固体润滑剂，如石墨、聚四氟乙烯（PTFE）粉末、氮化硼、二硫化钼（MoS2）等。由于这种材料含有一定的固体润滑剂，所以它在与对偶件（金属材料）进行摩擦过程中能在对偶件表面形成一层连续的转移膜，覆盖在对偶件表面，从而使摩擦因数下降，磨损降低，并在长时间内保持恒定值。
为了增加MC尼龙的强度、改进尺寸稳定性和耐热性，可以加入高岭土、滑石粉、活性粉煤灰及Al2O3等无机填料。无机填料在使用时要对其进行表面处理，以使其与MC尼龙有良好的结合力和相容性。在MC尼龙中加入质量分数为20％的活性粉煤灰，不仅能减少己内酰胺的用量，降低成本，而且产品的拉伸强度、冲击强度和弯曲强度都明显提高，尺寸稳定性和耐热性也都有较大的改善同时吸水率和收缩率均降低。表5-15列出了几种材料的力学性能比较。表5-16列出了几种材料的摩擦因数和PV极限值。表5-17列出了MC尼龙在不同润滑条件下的摩擦因数。
表5-15 几种材料的力学性能比较
表5-16 几种材料的摩擦因数和PV极限值
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表5-17 MC尼龙在不同润滑条件下的摩擦因数
MC尼龙可制备各种齿轮、滑轮、车轮、滑块、轴套、轴承保持架、阀门罩壳、密封垫等，表5-18列举了MC尼龙在一些机械上的应用实例。
表5-18 MC尼龙在一些机械上的应用实例
(续)
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