特种电动机的使用和维护技巧

1.变极多速三相异步电动机的使用与维护

由于变极多速异步电动机的结构与一般三相异步电动机的结构相似，因此其使用、维修也基本相同。不同的是定子绕组的接线，所以变极多速异步电动机在试车前要检查定子绕组的接线是否正确，然后根据不同极数，分别单独通电试车，试车前还应注意以下几点：

1）测量绕组的直流电阻时，应在各种不同极数的接线方法下分别测量。

2）测量双绕组多速异步电动机的绝缘电阻时，要分别测量两套绕组的绝缘电阻及两套绕组之间的绝缘电阻。

3）对双绕组多速异步电动机进行耐压实验时，也要分别对两套绕组进行实验。

4）空载实验应在各种极数下逐一进行。

2.变频调速三相异步电动机的使用与维护

1）变频器选用注意事项：负载种类不同其转矩T与转速ｎ的关系亦不同，选用通用变频器时应根据负载特性正确选择，否则不但不能充分发挥通用变频器的性能，有时还会发生损坏通用变频器和异步电动机的故障。实际上，负载在运行过程中随着工况的变化和工件状态的变化等影响，其呈现的负载特性是要变化的，并不是一成不变的，因此应根据工艺的要求和可能发生的工况变化及工件可能出现的状态，确定主要的负载特性，依此作为选择通用变频器的依据，并根据其他可能出现的特性，确定应采取的措施，必要时应选用相应的可选件协调运行。

2）变频电动机选用注意事项：由于变频器专用异步电动机需要和指定的通用变频器系列进行配合才能得到理想特性，在选用时应该注意厂商的说明，或选用变频器电动机一体机等。为了满足速度控制的需要，还可以根据需要在变频器专用异步电动机上安装作为速度传感器的编码器或光码盘，以达到利用通用变频器对速度进行闭环控制的目的。

3）变频调速时基本控制方式选用注意事项：异步电动机变频调速时，根据U₁和F₁的不同比例关系，将有不同的变频调速方式。保持U₁′/U₁＝（F₁′/F₁）2（注：U₁和F₁为变频前的电压和频率；U₁′和F₁′为变频后的电压和频率）的控制方式适用于转矩随转速的二次方变化的负载，例如风机、水泵等；保持U₁′/U₁＝F₁′/F₁的控制方式适用于调速范围较大的恒转矩性质的负载，例如升降机械、搅拌机、传动带等；保持U₁′/U₁＝的恒功率控制方式适用于负载随转速的增高而变轻的地方，例如主轴传动、卷绕机等。

3.电磁调速三相异步电动机的使用与维护

（1）电磁调速三相异步电动机的选择

电磁调速异步电动机的主要优点是调速范围广、调速平滑，可以实现无级调速，而且结构简单、操作维护较方便。适用于风机、泵类负载。其缺点是由于离合器是利用电枢中的涡流与磁极磁场相互作用而进行工作的，因此运行时损耗大、效率较低，尤其是在低速时更为严重，所以它不宜长期在低速下运行。另一方面，由于其机械特性较软，特别是在低速运行时，其转速随负载的波动变化很大，运行的稳定性差。因此电磁调速最适用于造纸机、传动带运输机等恒转矩负载和风机、泵类负载，也适用于离心式分离机等负载；不适用于恒功率负载。

（2）电磁调速电动机使用注意事项

使用电磁调速异步电动机时应注意的问题可参考普通三相异步电动机，并且还应注意以下几点：

1）在多粉尘环境中使用时，应采取防尘措施，以防电枢表面积尘过多，而导致电枢和磁极之间的间隙堵塞，影响调速。

2）为了避免电磁转差离合器存在摩擦转矩和剩磁而导致控制特性恶化或失控，负载转矩一般不应小于10％额定转矩。

3）电磁调速异步电动机属于改变转差率调速方法，其特点是转差功率全部消耗于电磁转差离合器的电枢电路中，调速时发热较严重，低速时效率较低，应予以注意。

4）在电磁调速异步电动机无负载时，开机试车，虽然控制器旋钮可从低速调为高速，或从高速调为低速，但是电磁调速异步电动机的输出转速无明显的变化。这主要是负载转矩小于10％额定转矩的缘故。

（3）电磁调速三相异步电动机的维护注意事项

1）调速电动机在使用过程中，应经常注意清洁和检查，防止受潮和其他异物进入机体内部，并随时注意有无任何不正常的现象产生。每月至少停车检查一次，并用压缩空气清洁内部。

2）调速电动机使用日久，由于轴承的磨损，可能导致气隙不均，影响运转性能，甚至产生相擦现象。因此，必须经常注意检查气隙的大小，如发现气隙不均匀或电机过分发热时，应及时加以修整或调换新轴承。

3）保持周围环境清洁，防止控制器受潮。

4）印制线路板插脚必须保持清洁，确保接触可靠。

5）控制器长时间不运行，应在使用前作必要的检查。绝缘电阻不得低于1MΩ，否则须干燥处理。

6）为了保证转速表的正确性，须根据实际要求定期校正。

4.锥形转子制动三相异步电动机的调试

zD、zDY系列锥形转子制动三相异步电动机修理结束总装配后必须重新调整气隙，使之达到其规定要求。调整气隙有两种方法：对1.5kW及以下电动机可以通过增减原来存放在后端盖轴承室内的垫圈来调试；另一种是通过后端盖调节螺盘来调整。气隙的大小可以通过空载电流的大小来决定。(www.xing528.com)

锥形转子制动三相异步电动机的风扇制动轮，经拆卸后装配时要重新调整制动力矩，制动力矩可以通过固定在电动机轴伸上的杆和砝码进行测量。测量时应计及杆的重量，具体过程是旋转定位器，将风扇制动轮沿轴向移动，使转子轴向移动量保持在2.5MM左右，然后测量制动力矩，看其数值是否达到规定值（见有关技术数据）的要求。如达不到要求，说明制动轮和制动面的接触面积不够，应拆下风扇制动轮，用着色法和刮刀修正制动圈上的制动面，使之与后端盖的制动面增加接触面积，然后按同样的方法装上制动轮再重新测量制动力矩，如此反复直到达到规定指标为止。当风扇制动轮装上新的制动圈时，应先在车床上车去0.5MM左右，再按调整方法进行调整，制动制动力矩达到规定值后才能投入运行。

5.隔爆型三相异步电动机的使用与维护

（1）隔爆电动机选择注意事项

选择防爆电动机时应该十分注意的是：各种级、组的隔爆电动机，必须严格地按照所划定的区域中安装使用，不得任意互换，否则将引起不必要的爆炸事故。当然高级、组的隔爆电动机可使用在低级、组的场所中；但是，低级组的隔爆电动机是不允许使用在高级组的场所中，为安全起见，用户应主动与制造厂取得联系。

（2）防爆电动机的防爆标记与防爆标志

1）防爆电动机的防爆标记：防爆电动机的防爆标记为“EX”，标在铭牌的右上角及外壳的明显处。

2）防爆电动机的防爆标志：防爆电动机的防爆标志在EX之后由从左至右依次标明防爆类型、类别、级别、温度组别的代号构成。防爆电动机的防爆标志示例：

①一台隔爆型、Ⅱ类（工厂用的防爆电动机均属Ⅱ类）、隔爆等级为B级、用在T4组爆炸性混合物中的电动机。其防爆标志为EXDⅡBT4（也可将Ⅱ、B合在一起，即将ⅡB称为级别）。

②对于无级别要求的防爆类型，其标志则无级别代号。如一台增安型、Ⅱ类、用于T3组的电动机，其防爆标志为EXEⅡT3。

③对于粉尘防爆电动机，则在EX之后加粉尘防爆代号DIP、外壳类别（DT或DP）及温度组别。如一台粉尘防爆、采用DT型尘密外壳、点燃温度为T13组的电动机，其防爆标志为EX-DIPDTT13。

④若一台电动机带有与主体防爆类型不同的部件，则称为“复合型”防爆结构。其标注方法是，在EX之后先注主体防爆类型，其后是部件的防爆类型，然后依次是类别、级别、组别。如一台隔爆型、带有增安型接线盒、Ⅱ类、B级、用在T3组的电动机，其防爆标志为EXDEⅡBT3。

（3）防爆电动机的安装

电动机在安装前需仔细地核对铭牌上所列的数据是否与要求的相符合（如隔爆级组、电压、功率、转速等）。各种不同安装形式表示在铭牌上型号后面。在使用立式（轴向下）电动机时，轴向负载不允许超过转子的重量（特制的例外），否则将影响轴承寿命。

长期搁置不用的电动机，在使用前应先用兆欧表测量电动机的绝缘电阻，当其阻值低于0.5MΩ时，电动机应进行干燥处理（测量和干燥方法与一般电动机相同）。

电动机与被拖动的机械连接时，应采用弹性联轴器或齿轮，钢性联轴器应避免使用。采用联轴器连接时，必须注意两轴中心线的校正，使两轴中心线重合在一直线上，同时要使联轴器间留有一定的间隙。电动机中心高的校正，可增减底脚的垫片来完成。若采用齿轮传动时，应注意齿轮间的压力须垂直于二齿轮的中心连线。如不按上述要求安装，将严重影响轴承使用寿命；甚至使轴伸弯曲或断裂。

电动机外壳应可靠接地，以保证安全。矿用的应将四芯电缆中的接地芯线接在位于接线盒内的接地螺钉上；工厂用的可接在机座底脚上的专用接地螺钉上。

在电动机的风罩进风口后面，不应有物品直接挡住，需留有一定的间距，以利于散热。还应避免其他热源对电动机的影响。因为这些因素都将导致电动机温度的升高。

在有腐蚀性气体、液体能喷射或滴溅到的地方，电动机必须采取防护措施，以避免电动机外壳遭受腐蚀而影响隔爆性能。

安装在露天或半露天场所的电动机，也要采取适当措施，以防止砂尘、雨、雪的侵袭和阳光直射曝晒。

6.力矩异步电动机的使用与维护

力矩电动机力矩的产生需要有与之相应的输入电功率。尤其是在低速时效率低、损耗大、发热严重，大功率的力矩电动机则更加明显。选用力矩电动机时应注意以下几点：

1）使力矩电动机的转速尽量在其空载转速的1/2～2/3区域内运行，以保证恒功率或恒转矩的控制。

2）堵转转矩选取要正确，不能过大或过小，以防止将负载（产品）拉断或者出现拖不动的现象。

3）确定力矩电动机的力矩时，应考虑机械摩擦力矩的作用。

4）电线、布、丝等在生产线上卷绕时，所需力矩T＝（张力）×（卷绕半径）＋（机械摩擦力矩）。因此，力矩电动机的转速与卷绕物的线速度成正比，与卷绕半径成反比。也就是说，随着卷绕半径的变化，电动机的转速和转矩也应随之变化。依靠力矩电动机本身在上述特性中难以做到完全协调，通常使用调压器调节电压来进行补偿或与减速机配合使用。

5）当需要较大力矩时，宜采用绕线型转子力矩电动机，这样一来就在电动机转子电阻上增加了额外损耗。这时，调节外加电阻的大小就可以改变电动机的机械特性。