气密性要求高的气调集装箱及改装方法

（一）对气调集装箱的要求

水果的大规模气调运输离不开气调集装箱的发展。不管在海上还是在陆上的运输过程中，各种设备的工作环境远比气调库中恶劣，所以对气调集装箱及其内部设备有很高的坚固性（能经受路途摇晃、颠簸）、可靠性（无需在路途中进行维修）和方便性（操作人员往往并非专业人士）要求。

与气调库一样，气调集装箱的使用效果和运行费用受气密程度的影响，所以要求它具有良好的气密性。在早期，由于技术不成熟，有些产品就是在冷藏集装箱内加装一套气调设备，没有采取密封措施，漏气率往往达到5m³/h或更多。针对泄漏主要发生在箱门这一现象，制造商们采取的措施有靠磁力将一层塑料帘吸在门框内部（意大利ISOCELL公司），将双扇门改为特制的单扇门（美国Fresh⁃tainer公司）等。现在，经过良好设计和安装的集装箱漏气率低于1m³/h。

气调集装箱在冷藏集装箱的基础上发展而来，目前有些产品即为原来生产冷藏集装箱的公司生产的，有些则是与气调设备生产商合作的产物。与冷藏集装箱一样，气调集装箱的外形尺寸是标准化的，但是气调设备往往会占据一定的贮藏空间，所以各生产商的一大任务就是在保证使用效果的前提下，尽量缩小气调设备的外形尺寸，使整套设备更加紧凑。

（二）气调集装箱的类型

按照降氧方法的不同，把气调集装箱分成以下两类。

1.充气法的气调集装箱 装满货物后，用N₂和CO₂的混合气体冲洗箱内，迅速降低O₂浓度，提高CO₂浓度。早期产品是在码头装满货物后，直接向箱内充注预先配制好的混合气体，此后的运输过程中，依靠气体成分测控装置，O₂浓度降低时通入新风，CO₂浓度升高时则进行脱除，但如果箱体密封性能差，渗进的O₂会多于果蔬呼吸耗氧量，O₂浓度就无法维持在所需的低水平上，同样CO₂也无法维持在一定的高水平上。为此，有些产品改为携带液氮钢瓶和干冰，运输过程中，根据箱内气体环境的变化情况，自动进行充氮降氧、通风增氧、充入或脱除CO₂等操作。

这类集装箱的早期代表产品是美国加州Transfresh公司于20世纪90年代末推出的TectrolCA系统。该系统的主要优点是初投资少，每只集装箱的配备费用约为700美元，包括：充注气体入口，箱门内框加装铝质门轨（用于安装硬塑料密封帘），安装贮藏参数控制记录仪所需的支架及电线（该仪器用毕拆下），生石灰CO₂脱除机及其附属设备。它的缺点是运行费用高，并且需要依赖果蔬的呼吸作用，不是一个完全独立的系统，故有人认为不能称其为CA（Controlled Atmos⁃phere，控气）集装箱，而只能称为MA（Modified Atmosphere，配气）集装箱。

2.依靠制氮机来降氧的气调集装箱 事实上，有些装备完整的气调集装箱非常类似于一座小型气调库，除制冷系统外，配备了膜分离制氮机，碳分子筛CO₂脱除机，催化氧化除乙烯机，加湿、减湿设备，电脑控制记录系统等。表5⁃2为Freshtainer Intac 401型气调集装箱各项参数。

表5⁃2 Freshtainer Intac 401型气调集装箱的各项参数

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由于此类集装箱的制造商很多，不同公司产品的气调设备配置情况各不相同，同一公司的产品也可能分几个档次供顾客选择，所以价格差别很大，表5⁃3是欧美几家公司的产品配置及价格（1995年）。

表5⁃3 欧美几家公司的产品配置及价格

（续）

①40ft集装箱费用。

②集装箱设备投资+每次的运行费用。

③Porthole⁃slot型集装箱费用。

另外，一家名为Cronos Containers的英国公司推出的Cronos气调系统可以把标准冷藏集装箱临时性或永久性地改装成气调集装箱。该系统外形尺寸为2m×2m×0.2m，所有气调及控制设备均安装在铝质外壳内。它可以很容易地安装在大多数冷藏集装箱的地板和内壁上，仅占据0.8m³的空间。它由制冷系统的电源驱动，可以将O₂、CO₂及相对湿度维持在预先设定的水平上，还能脱除乙烯。