【摘要】：图中的L与C在一起构成了二阶滤波器。与一阶滤波器相比，二阶滤波器对高频振荡分量的抑制作用更加明显，但是也存在着固有振荡频率ω0。接近ω0的交流电流会在二阶滤波器上产生明显的脉动电压成分。该脉动电压若幅值比较大，则会严重影响VSI及交流电机的控制性能。VSI通过闭环控制可等效成一种恒功率变换装置，考虑到图10-1b中的输入侧LC滤波器，为了保证交流电动机调速系统处于稳定状态，需满足下式为式中，P0为逆变器输出有功功率。
电压型逆变器的直流侧电容器是VSI中的一个关键部件。它的作用可以概括为：稳压、滤波、与负载的无功交换等。图10-1b中的R1、L1为电路等效电阻及等效电感（包含了变压器的电阻与电感）。有的系统会加入平波电抗器，此时的R与L就会更加明显。图中的L与C在一起构成了二阶滤波器。与一阶滤波器相比，二阶滤波器对高频振荡分量的抑制作用更加明显，但是也存在着固有振荡频率ω0。接近ω0的交流电流会在二阶滤波器上产生明显的脉动电压成分。该脉动电压若幅值比较大，则会严重影响VSI及交流电机的控制性能。
在电动汽车等多数应用场合中，图10-1b中的L仅为电路寄生电感，而在地铁列车的车辆电气牵引主电路中，往往会串入mH级的电抗器（其直流电阻约为10mΩ），其主要目的是限制直流供电电流的变化率，减少短路产生的危害；并为过电流检测与保护提供足够的时间。
图10-8 逆变器直流侧电感器电流波形
图10-8给出了在某列车运行过程中，实际测量的电感器电流波形，可以看出确实存在一定的低频（几十赫兹）脉动成分。图10-1b中的R1起到阻尼作用，会减少图10-8中的脉动电流并加速其衰减。(www.xing528.com)
VSI通过闭环控制可等效成一种恒功率变换装置，考虑到图10-1b中的输入侧LC滤波器，为了保证交流电动机调速系统处于稳定状态，需满足下式为
式中，P0为逆变器输出有功功率。
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