【摘要】：而电网侧二极管整流器阻挡了能量向电网反馈。该支路可以有效地削弱直流环路中过高的电压。在1500V供电的地铁列车中，该电阻通常只有几个欧姆。对二极管整流器进行改进，于是出现了PWM整流器，有的文献中称之为脉冲整流器。PWM整流器利用全控型开关器件取代二极管和晶闸管器件，以PWM斩波控制整流取代不控整流或相控整流，从而获得优良性能：网侧电流为正弦波形；网侧功率因数可控；功率双向流动以及动态响应特性好等。
采用不可控的二极管整流器最为简单与可靠，并且交流侧的基波功率因数也较高，但是它显然限制了功率的反向流动（从右到左侧），即从负载侧到交流电网侧。当负载电动机工作在发电状态，机械能经电动机转换为电能，又经VSI变成了直流电能。而电网侧二极管整流器阻挡了能量向电网反馈。所以，较多的能量流进了图10-1中的支撑电容器C1后，其电压便会迅速上升，进而危及到系统各单元的正常工作。此时，需要一个可控的能量泄放通道，如图中所示的受开关控制的Rb支路。该支路可以有效地削弱直流环路中过高的电压。在1500V供电的地铁列车中，该电阻通常只有几个欧姆。简单估算一下可知，其瞬时功率值是异常大的（可达上MW）。使用二极管整流器的另一个不足是，当交流电网电压变化后，整流后的直流电压也随之变化，电压的波动可能会一直传递给负载电动机，影响其正常工作。
对二极管整流器进行改进，于是出现了PWM整流器，有的文献中称之为脉冲整流器。PWM整流器利用全控型开关器件取代二极管和晶闸管器件，以PWM斩波控制整流取代不控整流或相控整流，从而获得优良性能：网侧电流为正弦波形；网侧功率因数可控（可以工作在单位功率因数下）；功率双向流动以及动态响应特性好等。(www.xing528.com)
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