航空器使用的链条：航空链详解

航空链泛指在航空器上使用的链条，一般是使用在飞机上的链条。目前，我国在一些飞机上使用的链条主要有：某系列武装直升机、空中加油机的操纵系统等传动机构中使用的链条，一些中、小型运输机起落架装置中使用的链条等。航空链一般有以下两种结构型式：

（1）精密滚子链 涉及节距尺寸为9.525～19.05mm单排或双排链条，这类航空用精密滚子链的尺寸参数与ISO 606：2015（E）规定的尺寸参数基本一致，通常大部分航空滚子链的内节内宽尺寸与ISO 606：2015（E）的尺寸相同，部分航空滚子链采用内节内宽尺寸小于ISO 606：2015（E）尺寸的窄链节结构；除此之外，链条的其他尺寸参数与ISO 606：2015（E）中所规定的一致。

（2）衬瓦式齿形链 如图2-10e所示的衬瓦（轴瓦）式齿形链，涉及节距尺寸为9.525～12.7mm的齿形传动链。这类航空用齿形链的齿形、啮合形式、链板组合方式、链条宽度等通常是按照飞机制造商（军工企业）和使用方（军方）的要求设计确定的。图2-71所示为某航空用衬瓦（轴瓦）式内接触齿形链。图2-71a所示是链条实物的外观照片，图2-71b示意了该链条的链板、衬瓦、销轴三零件之间的铰接方式和链板异形孔的形状；这种链条通过在链板、销轴之间加装了衬瓦零件，显著提高了链条的抗磨损性能。

图2-71 航空用衬瓦（轴瓦）式内接触齿形链

a）航空用衬瓦式齿形链实物外观图 b）链条铰链形式及链板孔示意图(www.xing528.com)

鉴于航空链是飞机的重要传动零件，强度等综合性能和安全性能要求高，以及使用条件恶劣（如飞机在高空飞行时，裸露在机舱外的链条常处于-40℃及以下的超低温环境中）、使用（或维护更换）寿命必须确保等特殊性，设计开发的航空链就需达到耐极寒、抗疲劳、高强度、高精度等各种特殊要求，做到万无一失。就航空用滚子链而言，可以参照ISO 606：2015（E）设计开发，但链条的综合性能指标要求应远高于、并多于ISO 606：2015（E）的规定，如抗拉强度、疲劳强度、链长精度等须远高于ISO 606：2015（E）的要求，并增加每批次链条进行耐磨试验、链条环境（寿命）试验等要求。同样，航空用齿形链也可以参照美国ASME B29.2M《齿形（无声）链和链轮》或德国DIN 8190《30°压力角滚动铰接式齿形链》这两项标准来设计开发，并全面满足飞机的使用条件。

为确保航空链的高性能要求，航空链一些零件的材料选用应有别于常规滚子链和齿形链的材料选用，并进行相应的热处理加工。为使航空链零件的抗拉（抗剪）强度足够，具备冲击韧性高、耐磨损、耐低温等性能，滚子链的链板可采用与常规精密滚子链相同的优质中碳结构钢（整体热处理强化），滚子链的套筒采用优质低碳合金钢（表面碳氮共渗化学热处理，并确保心部硬度达到要求），滚子链的滚子采用低碳或中碳铬钼钢（整体调质热处理），滚子链的销轴采用中碳铬镍钼钢（整体调质热处理）；而齿形链的链板和导板易采用中碳铬镍钼钢（整体调质热处理），齿形链的销轴和轴瓦采用低碳铬镍钼钢（表面碳氮共渗化学热处理，并确保心部硬度达到要求）。另外，航空链的销轴两端应采用四方铆合或旋压圆铆的铆头方式，最大程度地确保链条联结可靠；链条应上优质耐低温润滑油脂。

航空链的开发和生产应制订验收规范，在制造过程中对所有零件和整链进行全部尺寸和技术要求内容的检验，全部链条需进行预拉（跑合），每批次的链条还应进行疲劳性能检测、耐磨试验和环境试验等。

除了德国外，国际标准化组织和世界上其他国家还没有专门针对航空链产品的技术标准。德国有两项这方面的标准：一是德国国家标准DIN 65360《航空用滚子链技术条件》；二是德国航空标准组织的LN 9431-1《滚子链尺寸抗拉强度》、LN 9431-2《滚子链连接和维修用链节》、LN9431-3《滚子链连接和维修指导》这三个小项的标准；DIN 65360对基于ISO 606：2015（E）（原DIN 8187）设计开发的航空用滚子链作了技术要求的补充，主要是规定了航空用滚子链的检验要求，规定了检验的项目、检验项目的技术要求、质量检验的方式等内容，DIN 65360要求对航空用滚子链进行“材料、结构和尺寸（包括尺寸、链长精度等）、力学性能（包括抗拉强度、破坏性试验、预拉、链长的极限偏差等）、标记（包括产品的标记、包装的标记等）、包装”等项目的检验，并明确了合格检验和验收检验的要求。LN 9431-1和LN 9431-2用于航空用滚子链的样品检验，要求生产厂应适时带着航空链样件来到主管航空设备试验的部门申请样品检验，而LN 9431-3则对航空用滚子链的连接和维修给予了指导。所以在设计开发航空用滚子链产品、制定航空链验收规范等技术文件时，有必要参照DIN 65360和LN 9431的有关规定。

航空链的环境试验通常由飞机制造商（军工企业）和使用方（军方）提出并实施的，环境试验的主要要求一般包含以下方面的内容：①链条在环境试验过程中不发生任何质量问题；②链条使用达到规定的寿命后，外观检查无变形，无锈蚀现象，链条零件（滚子链的链板、销轴、滚子、套筒等零件，或齿形链的链板、销轴等零件）及与链条啮合传动的链轮等零件均无缺损。通过环境试验后，最终由制造商和使用方（军方）验收合格后，链条厂家制造的航空链才可以使用在飞机上或用作飞机的维护备件。