1-1 是非题
1.√;2.×;3.√;4.×;5.×;6.×;7.×;8.×;9.×;10.×。
1-2 单项选择题
1.C;2.D;3.A;4.A;5.B;6.C;7.B;8.C;9.B;10.B;11.A;12.A;13.B;14.A;15.A。
1-3 简答、证明题
1.答:N1点为r=C的极限应力点,零件失效是塑性变形。N2点为σm=C的极限应力点,零件失效是疲劳断裂。G点为σmin=C的极限应力点,零件失效可能是塑性变形,也可能是疲劳断裂。
2.答:(1)轮1主动时,轮2轮齿表面的接触应力呈脉动循环变化(每转一周,同一侧齿面啮合一次),轮2齿根弯曲应力呈对称循环变化(每转一周,同一截面一次受拉、一次受压)。轮2主动时,轮2轮齿表面的接触应力呈脉动循环变化(每转一周,同一侧齿面啮合两次),轮2齿根弯曲应力呈脉动循环变化(每转一周,同一截面二次受拉或二次受压)。
(2)设轮1主动时,轮2表面的接触应力循环次数为N1;设轮2主动时,轮2表面的接触应力循环次数为N2。则有2N1=N2,按有限寿命考虑,就有接触疲劳寿命系数KHN2<KHN1,而[σ]H=σHlimKHN/S,就有[σ]H2<[σ]H1,因而轮1主动时,轮2接触疲劳强度高。
(3)设轮1主动时,轮2齿根弯曲应力循环次数为N1;设轮2主动时,轮2齿根弯曲应力循环次数为N2。按无限寿命考虑,就有弯曲疲劳寿命系数KFN1=KFN2=1。并且由于轮1主动时,轮2齿根弯曲应力是对称循环变化,轮2主动时,轮2齿根弯曲应力是脉动循环变化,所以有σFlim1=0.7σFlim2,由[σ]F=KFNσlim/S得出:[σ]F2>[σ]F1,因而轮2主动时,轮2弯曲疲劳强度高。
3.答:影响链速不均匀性的主要参数是链轮齿数z和链节距p。采用较多的小链轮齿数和较小的链节距可减轻不均匀性的程度。
4.答:带在减速传动中带的不同截面上的应力分布情况如图2-1-1所示。
图2-1-1
拉应力σ1和σ2主要由预紧力F0、传动的功率P及带的速度υ决定;离心应力σc主要由带的速度υ决定;弯曲应力σb主要由带轮直径dd决定。
5.答:蜗杆传动的总效率η=η1η2η3,其总效率主要取决于啮合效率。令
则有:sin2(γ+φv)-sin(180°-2γ)=0,即2(γ+φv)=180°-2γ,4γ=180°-2φv,即γ=45°-。
又因为γ<45°-为“-”。所以当γ=45°-时,啮合效率最高。
6.证明:在两块平板中取做层流运动的油膜微单元体dxdydz进行分析,如图2-1-2所示,列出油膜微单元体力平衡方程式为
图2-1-2
整理后得:。
将牛顿内摩擦定律(黏性定律)τ=-η带入上式,得。
对上式变量y积分后为
再次对变量y积分后为
将初始条件u=|y=0=υ,u|y=h=0代入上式,得
所以
设油压p=pmax处的油膜厚度h=h0,则有。
根据液体流动连续性方程就有υ 2h-1 12 η∂p∂xh3=υ 2h0将上式整理后可得液体动压润滑一维雷诺方程式∂p∂x=6ηυh-h0 h 3
1-4 计算分析题(www.xing528.com)
1.解:根据题意,螺钉材料的许用应力为
[σ]=0.8σs=0.8×240=192(MPa)
由可得螺钉的预紧力为
由2F0f=KsF可得允许的曳引力为
2.解:两轴承的派生力分别为
由图2-1-3可得:Fd2+FA=250+750=1000(N)>Fd1,故轴承1被“压紧”,轴承2被“放松”。两轴承所受的轴向力分别为
图2-1-3
Fa1=FA+Fd2=1000(N),Fa2=Fd2=250(N)
因为=0.625>e,所以X1=0.4,Y1=1.6。
因为=0.3125<e,所以X2=1,Y2=0。
两轴承的当量动载荷分别为
P1=fp(X1Fr1+Y1Fa1)=1.2×(0.4×1600+1.6×1000)=2688(N)
P2=fp(X2Fr2+Y2Fa2)=1.2×(1×800+0)=960(N)
两轴承的寿命分别为
3.解:(1)低速级小齿轮z3轮齿的螺旋线方向应为左旋,才能保证中间轴Ⅱ上两齿轮的轴向力相反,如图2-1-4所示。
图2-1-4
(2)由Fa2=Fa3得:Ft2tanβ2=Ft1tanβ1=Ft3tanβ3,即tanβ3=tanβ1。
T2=,因不计摩擦效率,则有T2=
T3,故有,即tanβ3=tanβ1=
即sinβ3=×sin12°7′43″
所以 β3=10.476°=10°28′35″
(3)作用在齿轮1上的转矩为
作用在齿轮2上的转矩为
齿轮2所受的圆周力、轴向力和径向力分别为
齿轮2啮合点上三个分力的方向如图2-1-4所示。
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