第二代随车诊断系统（OBD-Ⅱ）及其应用

汽车故障自诊断系统为汽车维修提供了重要信息，但是过去由于缺乏统一标准，各汽车制造厂的故障自诊断座的形式多达几十种，位置各不相同，读取方法也各种各样，造成了自诊断工作的极大不便。为了解决这个问题，自1994年以来，美、日、欧各主要汽车制造厂生产的汽车逐步开始使用第二代随车诊断系统（OBD-Ⅱ），到目前为止绝大多数汽车都在使用统一的OBD-Ⅱ诊断插座。

1.OBD-Ⅱ诊断系统的主要功能

OBD-Ⅱ系统是世界各个汽车制造厂商采用相同标准的诊断插座（16针）、相同定义的故障码，以及相同的资料传输标准（SAE或ISO）的诊断系统，只要通过一台仪器，即可对各种汽车进行故障诊断。OBD-Ⅱ诊断模式采用高效的输出明码编码方式以及压缩数据包方式传递信息，读取与清除故障码可在瞬间完成。OBD-Ⅱ诊断座仍然保留了通过人工跨接诊断座的引脚从故障指示灯或LED灯、电压表上读取故障的功能，不过这种码多是两位数码，信息量远远少于OBD-Ⅱ标准故障码，有些故障码无法用此种方式输出。OBD-Ⅱ随车诊断系统的特点是：

1）将各种车型的诊断插座统一为16针，大多安装在仪表板下方左侧或右侧，也有的车型安装在变速杆旁等便于操作的地方。

2）具有数值分析和资料传输功能（DATA LINK CONNECTOR简称DLC）。数值传输有两个标准：一个是欧洲统一标准，即ISO标准，它利用7号、15号脚传输数据；另一个是美国汽车工程学会统一标准，即SAE标准，它利用2号、10号脚传输数据。

3）统一各个车型的故障码含义。

4）具有重新显示记忆故障码的功能。

5）具有行车记录器的功能。

6）具有可由仪器直接消除故障码的功能。OBD-Ⅱ诊断座的结构如图6-4所示，各个针脚应用规定如表6-1。

图6-4 OBD-Ⅱ诊断座的结构

表6-1 OBD-Ⅱ诊断座针脚应用规定

SAE规定OBD-Ⅱ故障码由5位组成：

例如：P0122，其中第一位为英文字母，第二至第五位为数字，各位含义为：

第一位是英文字母，分别代表测试系统。其中：B代表车身；C代表底盘；P代表动力系统（发动机、变速器）；U未定义。

第二位为数字：代表汽车制造厂商。0则代表SAE定义故障码；l、2、3代表汽车制造厂。

第三位为数字：代表SAE定义的故障码范围。数字“1”或“2”，表示燃油或空气测试不良；数字“3”表示点火系统不良或发动机间歇熄火；数字“4”表示废气控制系统辅助装置不良；数字“5”表示汽车或怠速控制系统元件不良；数字“6”表示电脑或输出控制元件不良；数字“7”或“8”表示变速器控制系统不良。(www.xing528.com)

第四、五位为数字，代表原厂故障码。

2.故障码的读取与清除

故障码的读取与清除可分为两种方式，一种是人工方式，另一种是外接设备方式。

（1）人工读取与清除方式 人工读取与清除故障码是不使用任何外接仪器设备就可进行的方式。

1）人工读取。在这种方式下若要控制电脑的自诊断系统输出故障码，通常需要先给电脑一个触发信号，电脑接收到此信号后，就开始显示故障码。通常有对诊断座中的专用端子采取跨接线触发方式、外接LED测试灯触发方式、点火开关触发方式、加速踏板触发方式等；而显示故障码则有利用发动机故障指示灯、LED测试灯、电脑板上LED指示灯等的形式，以及利用百分表读取百分比（%）值的方式，这是奔驰汽车专用方式。

利用发动机故障指示灯或LED测试灯显示故障码时，其故障码的闪烁方式有单灯闪烁、双灯闪烁和四灯显示方式，最常见、使用车型最多的还是利用发动机故障指示灯闪烁的方式，如图6-5所示，

图6-5 两位码显示方式

图6-5显示的为故障23，用故障灯的闪烁时间来表示，先连续闪两下，中间间隔0.5s，表示2；再连续闪三下，表示3。如有多个故障，依次显示，两个故障之间间隔时间较长，约4～5s。

柴油机高压共轨电控系统设有故障诊断开关，读取故障码时，接通点火开关，将诊断开关按下即可通过仪表板上的故障指示灯按上述方法读出故障码。

2）故障码的清除。存储在控制电脑中的故障码有两种清除方式，一种是人工清除，另一种是自动清除。

人工清除是按照一定步骤用人工或仪器来清除。通常采取切断电源负极电缆10～30s以上或更长时间，这种方式适用于大多数车型，但全车电源切断可能会清除电脑的自适应值或其他系统的记忆（如音响）；人工清除还可按照触发方式遵循本车型规定的程序步骤操作，即可清除故障码。

故障码的自动清除则是在故障已经完全消除以后，在点火开关开—闭（ON—OFF）循环一定的次数（通常是50～80次）以上，且该故障未再次出现时，控制电脑将自动清除存储的故障码。人工清除可以清除所有的间歇性（软）故障的故障码和持续性（硬故障）故障码，而自动清除只能清除在一段时间内没有出现的间歇性故障的故障码，和故障已经排除的持续性故障的故障码。

（2）外接设备方式 外接设备方式是使用读码器、扫描仪和诊断仪或类似工具（俗称解码器）进行故障码的读取与清除的。

1）读码器。读码器是各大汽车公司为各自生产的汽车专门设计的读取和清除故障码的专用工具。它将自诊断系统故障码的触发和显示功能集于一体，只需将连接插头插入诊断座，就可以从读码器中读取和清除故障码。读码器有两种显示方式，一种是用发光二极管显示闪码，另一种是直接显示故障码的编号。读码器通常用读码键触发读取故障码，用清除键清除故障码。读出的故障码还需要从维修手册中查找故障码的含义。

2）解码器。解码器是在读码器的功能上增加了故障码内容定义的显示功能，可用菜单方式进入读取故障码和清除故障码功能，解码器可以显示故障码的定义。所以解码器能够用不同文字直接显示故障码的含义，不必再从手册中去查找。

3）扫描仪和诊断仪。扫描仪和诊断仪除了故障码的读取和清除以外还有其他更重要的功能，在读取和清除故障码的功能上与解码器完全相同，是电控系统故障诊断最常用的一种设备和诊断手段。