故障征兆的模拟方法优化

在诊断中最困难的情形是有故障，但没有明显的故障征兆。在这种情况下必须模拟与车辆出现故障时相同或相似的条件和环境，然后进行彻底的故障分析。无论维修人员经验如何丰富，也无论他技术如何熟练，如果他对故障征兆不经验证就进行诊断，则将会在修理工作中忽略一些重要的东西，以及在有些地方会判断错误，这必将导致已修好车辆的运行故障。例如对那些只有在发动机冷态下才出现的问题，或者由于车辆行驶时振动引起的问题等，这些问题决不能仅仅依靠发动机热态和车辆行驶时故障征兆的验证来确诊。这里介绍的故障征兆模拟试验是一种有效的措施，它可以帮助你在停车条件下判断出故障所在。

在模拟试验中，故障征兆固然要验证，故障部位或零件也必须找出。为做到这一点，在开始试验之前，必须把可能发生故障电路范围缩小，然后进行故障征兆模拟试验，判断被测试的电路是否正常，同时也验证了故障征兆。

1.振动模拟法

当认为振动可能是故障主要原因时，可在垂直和水平方向轻轻摇动线束或器件连接器以及穿线孔处的配线，对可疑器件应轻轻摇晃或振动，以检查其接触情况，如图6-1所示。

图6-1 用振动法模拟故障

a）连接器检查 b）线束检查 c）器件检查

2.加热模拟法

当怀疑某一电器或电子控制器件可能因某种原因受温度影响而引起故障时，可采用对怀疑器件加温试验的方法，通常较为方便的工具为电吹风机或类似工具对可能引起故障的器件进行加热试验，观察或检测是否故障再现。但对器件的加热温度一般不得高于60℃，对电子控制器特别是ECU中的电子元件不可直接加热，如图6-2所示。(www.xing528.com)

图6-2 用加热法模拟故障

3.加湿模拟法

当故障可能是在雨天或高湿度环境中出现时，可采用模拟试验的方法，检查故障是否发生，如图6-3所示。将水喷淋在车辆上，但不可将水直接喷在发动机电器件或电连接器上，而应喷在散热器前面间接改变温度和湿度，避免电子控制器特别是ECU进水引起短路故障，操作时要多加注意。

图6-3 用水淋法模拟故障

4.电器全接通法

当怀疑故障可能是用电负荷过大而引起时，可将车辆上尽可能多的或者是所有电器负载接通，特别是空调压缩机、鼓风电动机、前照灯、后窗除雾、刮水器、冷却风扇电动机等大负荷用电器等，检查故障是否能够再现。