观察干涉现象：优化剖视箱体设计

当减速器全部安装完成以后，它成为一个封闭的箱体，我们只能够观察它的外观，而不能观察到它的内部。由于减速器的很多零部件安装在减速器内部，所以如果要观察其零部件之间是否存在干涉情况，必须要能够观察到减速器内部。Invnetor提供了一个很好的部件剖视的工具，这样我们就可以生成部件的各种形式的剖视图如半剖视图、1/4剖视图、3/4剖视图等，可以方便的看到部件所有的内部特征。

1.创建半剖观察齿轮、传动轴和油标尺的干涉

在减速器的设计过程中，需要注意：

（1）在减速器中如果箱盖或者下箱体设计不当，使得其与齿轮存在干涉，那么减速器是不能正常工具的。

（2）传动轴在安装过程中，其两端的轴承也要正确的安装在轴承孔中，不能与定距环发生干涉。

（3）如果油标尺设计过短，当箱体润滑油位偏低时无法检测到润滑油液面高度，设计过长则容易和齿轮或者箱内壁发生干涉，

因此，在装配完成之后，有必要对二者进行观察看是否存在干涉或者设计不合理的现象。下面分步讲解如何创建半剖视图以观察齿轮、传动轴和油标尺的安装情况。

（1）观察齿轮与油标尺的安装位置，可以发现在减速器宽度方向的二分之一处创建半剖能够很好的观察齿轮和油标尺与箱壁之间的位置关系。

首先应该创建用来作为剖面的工作平面，可以将箱体的宽度方向的一个侧面偏移这个侧面与另外一个对应侧面之间的距离的一半来创建一个工作平面，如图11-6所示。其实也完全可以借用零件中的工作平面。我们在设计箱盖时，为了切削内部的空腔特征，已经建立了一个与图11-6中所示工作平面位置重合的工作平面，这时候可以借用这个工作平面来完成剖视。如果这个工作平面不可见的话，在浏览器中选择这个工作平面，单击右键，在【打开】菜单中选择【可见】选项即可。

（2）单击【视图】标签栏【外观】面板上的【半剖视图】工具按钮，然后选择图11-6中所示的工作平面，此时部件被剖切，单击右键从打开菜单中选择【完成】选项完成剖切，剖切后的部件如图11-7所示。

图11-6 建立工作平面

图11-7 剖切后的部件

从图中可以看到，齿轮和箱体、油标尺和箱体以及油标尺和齿轮之间均没有干涉，另外油标尺的长度设计也较为合理，既没有碰到箱底，长度也不过短，从而能够在润滑油液面较低时也可以检测到。同时还可以观察到平面与齿轮、传动轴之间的安装情况，从图中可以看到没有平键的安装是正确的，恰好位于传动轴和齿轮的键槽之间。

（3）为了能够观察传动轴及其轴承等零件的安装情况，需要创建一个垂直于箱盖于箱体的配合面且过传动轴轴线的工作平面，如图11-8所示。可以将下箱体加强筋的对应侧面偏移其厚度的一半来创建该工作平面，如下箱体零件中，加强筋的厚度是16mm，可以将其厚度方向的一个侧面偏移8mm来创建工作平面。(www.xing528.com)

单击【视图】标签栏【外观】面板上的【半剖视图】工具按钮，选择创建的工作平面，单击右键选择打开菜单中的【完成】选项来完成剖切，被剖切的部件如图11-9所示。此时可以观察传动轴与轴承、轴承与轴承孔、轴承与定距环、定距环与端盖以及端盖与轴承孔之间是否装配合理以及是否存在干涉等。小齿轮轴的半剖视图如图11-10所示。

图11-8 创建工作平面

图11-9 剖切后的部件

图11-10 小齿轮轴的半剖视图

2.创建1/4剖或者3/4剖视图以便于同时观察两个方向的特征

如果创建1/2剖视图的话，一次只能够观察一个方向即垂直于剖面方向上的特征。如果要同时观察两个方向上的特征，则需要创建1/4剖视图或者3/4剖视图，图11-11是减速器零件的3/4视图，从中可以看出，在3/4剖视图中，既可以观察齿轮零件是否与箱体内壁之间存在干涉，还可以观察传动轴及其附件的安装情况。3/4剖视或者1/4剖视相对于1/2剖视来说，增大了观察的范围。

要创建合适的1/4剖视图或者3/4剖视图，必须首先创建正确的剖视平面，这里一般选择工作平面作为剖切平面。在图11-11所示的3/4剖视中，选择了图11-6中的工作平面和图11-8中所示的工作平面作为剖切平面。也可以选择这两个工作平面创建1/4剖，如图11-12所示。

图11-11 3/4剖视图

图11-12 1/4剖视图