中方监理团队的优势及价值分析

1.紧抓设计龙头，解决首要问题

利马地铁2号线作为大型国际综合监理服务项目，首当其冲的技术支撑就是EDI、施工流程、设计变更等审查。在EDI（最终合计研究图纸）、方案、变更等审查中，不仅吃透并严格遵守合同（包括合同附件、技术标准与规范等），而且有机结合中国地铁行业丰富工程实践和经验，在EDI审查过程中为联合体建言献策，提供了诸多建设性意见和建议。例如，质量部门为了确保各专业EDI、方案以及变更审查质量，以定期检查与指导工程技术人员行为为抓手，持续改进；隧道专业为确保2号线以及4号线（靠近CALLAO区段）隧道运营期间安全性、可靠性、舒适性，在合同中未予明确规定情况下，要求特许人在EDI中增设防淹设施和管片混凝土中明确抗渗系数。轨道专业工程师还凭借丰富工程实践经验以及对欧美技术标准的参考分析，成功地说服与监理联合体僵持很长时间的特许人进行轨道的减振与二次噪声测试试验问题。

2.注重事前管控，助推工程进度

利马地铁二号线，目前进度已严重落后于原计划工期。合同双方（利马政府交通部与特许经营人）因为工期延误互相扯皮，特许人将工期延误造成损失诉诸国际仲裁，利马政府又反诉，目前达成阶段性和解，签署合同附录，暂定延长到2024年完工。在此期间因为仲裁原因，特许人不愿调整工期，也不愿花精力推进工程，进度管理困难重重。

利马2号线整个项目进度方面，中方团队尽力推出以“项目实施总体部署、总体进度计划、各子项目进度计划等各个进度计划实现条件与应采取的措施”为指南，明确强调监理联合体核心层应该从每天疲于应付各种繁杂而冗长会议中解脱出来，专项问题专题解决。同时，中方主动与联合体韩方、秘鲁方联合，定期将关键线路实际进度与计划进度进行分析与对比，查找出原因，制定具有可操作性的赶工措施，并说服特许人提前准备。

综上，在整个项目的实施进展方面，我们时刻遵循着“目标明确、定期对比、动态调整、合理追赶，同时技术、组织、合同与经济措施并举”的管理理念，稳步推进整个项目的实施。(www.xing528.com)

3.发挥技术优势，促进互信合作

本项目管理过程发现，项目设计规范都是采用欧美规范，既对双方沟通带来困难，又对中方工程师发挥作用造成不利影响。因此在综合咨询利马地铁2号线项目的同时，工作中我们还在不遗余力地宣传中国地铁行业成熟设计、施工经验及相关技术标准，逐渐获取了外方信服。

无论EDI审查，还是在各种会议上，只要遇到各方有疑问的技术问题，我们在尊重欧美技术标准的同时，也有力地发表自己的意见或建议，根据中方团队曾经的设计、施工、咨询、监理过程中积累的技术优势，详实地与各方展开讨论，树立中方技术专业威望。

4.各国标准有差异，提前统筹占主动

在各分项、分部、子单位、单位工程以及整个项目工程的验收（包括过程验收、竣工验收等）环节，由于项目涉及相关国家的验收标准存在着较大差异，因此中方团队自进场以来，在当地工程师帮助下，始终在收集完善利马地铁2号线工程实体质量验收（分项、分部、子单位、单位工程以及整个项目工程的验收）相关验收标准，并组织专业人员深入学习，为后续利马地铁2号线各个阶段质量验收与评估奠定验收标准基础。