时间要求与管理：施工期设防

依据《铁路瓦斯隧道技术规范》(TB 10120—2019),以工区为单位进行设防和管理。 结合其他规范及工程实例,具体有以下几种方式:

①全工区按设计瓦斯等级全程设防,即进洞至全隧二衬支护完成为止。 优点是符合相关规范要求,风险可以得到全程控制;缺点是投入大,对成本、工程进度影响大。

②隧道进洞后,门禁、通风、人工检测、自动监控、电气设备、车辆改装的实施时间在相关规范中并无明确规定,可根据本隧道的具体情况在施工组织设计、瓦斯防治专项施工方案中明确。

可根据隧道掌子面开挖进展情况参考以下指标组织实施:

a.门禁管理:进洞50 m;

b.通风:进洞50 m;

c.人工检测:进洞即实施;(www.xing528.com)

d.电气设备:进洞50 m(针对低瓦斯及以上等级瓦斯工区);

e.车辆改装:在距离设计瓦斯段落起点50 m 或人工检测到瓦斯时进行改装(针对高瓦斯及以上等级瓦斯工区)。

该方式可操作性强,同时考虑了安全、经济及可操作性。

③根据设计的瓦斯段落,在实施超前预报、保证人工瓦检、通风的前提下,在距离设计瓦斯段落起点50 m 或人工检测到瓦斯时开始按设计瓦斯等级设防;考虑电气设备换装过程复杂且费工费时,根据设计文件,几个瓦斯段落中间的非瓦斯段落可按设计工区瓦斯等级设防;所有瓦斯段落二衬施工完成后50 m 且经检测、监控确认无瓦斯涌出,由专业机构评价后可按微瓦斯工区要求组织施工。

该方式的优点是根据设计及实际瓦斯涌出情况进行动态管理,可有效节约工程成本、加快工程进度,在公路行业已有部分工程开始采用;缺点是对超前预报、瓦斯检测人员及专业技术人员的要求较高。