1.回转面加工方法的选择
每一种回转面都有很多种加工方法,具体选择时应根据零件的材料、毛坯种类、结构形状、尺寸、加工精度、粗糙度、技术要求、生产类型及工厂的生产条件等因素来决定,以确保加工质量和降低生产成本。
1)外圆表面加工
外圆表面的技术要求包括尺寸与形状精度、位置精度、表面质量等。各种加工要求的外圆表面的加工方案如下所示,供选用时参考。
①精车→半精车→磨。
② 精车→半精车→粗磨→精磨→研磨或超级光磨。
③精车→半精车→精车→细精车→研磨。
在选择加工方法时,一般应注意以下几点:
①一般最终工序采用车加工方案的,适用于各种金属(淬火钢除外)。
② 最终工序采用磨加工方案的,适用于淬火钢、未淬火钢和铸铁,但不宜加工强度低、韧性大的有色金属。磨削前的车削精度无须很高,否则对车削不经济,对磨削也无意义。
③最终工序采用精细车或研磨方案的,适用于有色金属的精加工。
④ 研磨、超级光磨和高精度小粗糙值磨削前的外圆精度和粗糙度对生产率和加工质量影响极大,所以在研磨或高精度磨削前一般都要进行精磨。
⑤ 对尺寸精度要求不高、粗糙度值要求高而光亮的外圆,可通过抛光达到要求。
2)孔加工
零件上的孔多种多样,常见的有螺栓螺钉孔、油孔、套筒、齿轮、端盖上的轴向孔,箱体上的轴承孔,深孔(深径比L/D>5),等。
常用的各种孔的加工方案如下所示,供选用时参考。
①钻→铰。
② 钻→扩→粗铰→精铰→研磨或手铰。
③钻→粗镗→(半精镗)→粗磨→精磨→研磨。
④ 钻→粗镗→半精镗→磨。
⑤ 钻→粗镗→半精镗→精镗→精细镗。
钻孔适用于各种批量生产中,对各类零件和各种材料(淬火钢除外)的实体进行孔加工。(www.xing528.com)
(1)加工公差等级为IT9 的孔,如孔径小于10 mm 时,可采用钻铰方案;孔径小于30 mm的孔,可采用钻模钻孔,或采用钻孔后扩孔;孔径大于30 mm 的孔,一般采用钻孔后镗孔,镗孔常用于单件小批量生产。
(2)加工公差等级为IT8 的孔,当孔径小于20 mm 时,可采用钻孔后铰孔;若孔径大于20 mm,可视具体情况,采用钻→扩(或镗)→铰方案。此方案适用于加工除淬火钢以外的各种金属,但孔径应在φ 20 mm~φ 80 mm 范围内。此外,也可采用最终工序为精镗或拉的方案。淬火钢可采用磨削加工。
(3)加工公差等级为IT7 的孔,当孔径小于12 mm 时,一般采用钻孔后进行两次铰孔的方案;孔径大于12 mm 时,可采用钻→扩(或镗)→粗铰→精铰的方案,或采用最终工序为精拉或精磨的方案。精拉适用于一批大量的生产,精磨适用于加工淬火钢、不淬火钢和铸铁,但不宜加工硬度低、韧性大的有色金属。
(4)加工公差等级为IT6 的孔,其最终工序要视具体情况进行选择。例如韧性较大的有色金属不宜采用珩磨,可采用研磨或精细镗;研磨对大孔、小孔均可加工,而珩磨适于加工较大的孔。
(5)对于已经铸出或锻出的孔(一般为中、大尺寸的孔),可直接进行扩孔或镗孔,直径在100 mm 以上的孔,用镗孔比较方便。
(6)加工盘套类零件中间部位的孔,为保证孔与外圆、端面的位置精度,一般是在车床上将孔与外圆、端面一次装夹加工出来。在成批生产或深径比较大时,应采用钻→扩→铰方案;若零件需要淬火,则应在半精加工后安排淬火再进行磨削。
2.平面加工方法的选择
平面加工的技术要求主要包括:形状精度;位置精度、尺寸精度以及平行度、垂直度等;表面质量等。常用的平面加工方案如下,可供参考:
①粗刨(粗铣)→拉削。
② 粗刨(粗铣)→精刨→刮削(高速精铣)。
③粗刨(粗铣)→刮削(高速精铣)→精磨→研磨。
④ 粗刨(粗铣)→粗磨→精磨→研磨。
⑤ 粗车→半精车→精车。
⑥ 粗车→半精车→精磨→研磨。
在选择平面加工方法时,应注意以下几点:
(1)最终工序采用刮削时,用于要求直线度高、粗糙度值小且不淬硬的平面。当批量较大时,可采用宽刃细刨代替刮削,以提高生产率和减轻劳动强度。尤其是加工狭长的精密平面(如导轨面),或缺少导轨磨床时,常采用宽刃细刨。
(2)最终工序采用高速精铣时,适于加工精度要求高的有色金属工件。若采用高精度高速铣床和金刚石刀具,铣削表面粗糙度Ra 值可在0.008 μm 以下。
(3)最终工序采用磨削时,适于加工要求直线度高、粗糙度值小的淬硬工件和薄片工件,也用于不淬硬的钢件或铸件上较大平面的精加工。但不宜精加工塑性大的有色金属。
(4)精车主要用于加工轴、套、盘等回转体零件的端面;大型盘类零件的端面,一般在立式车床上加工。车床上加工端面易保证端面与轴线的垂直度要求。
(5)拉削平面加工精度高、生产率高、拉刀寿命长,是一种先进的加工方法,适于大批大量生产中加工质量要求较高而面积不太大的平面。
(6)研磨适于加工高精度、小粗糙度值表面,例如块规等精度零件的工作面。对于精度要求不高,仅要求光亮和美观的零件,可采用抛光加工。
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