【摘要】：图5-14 能耗制动的电路a）半波整流的能耗制动电路 b）全波整流的能耗制动电路张老师说：“它的缺点是必须要借助电源的中线，而一般生产机械的控制柜里的中线是比较细的，不能承受较大的制动电流。所以，这种方法只能用于容量较小的电动机。”
小李说：“主要的类型有两种：
主接触器KM1动作时，电动机正常运行。
制动时，KM1断开，KM2得电，电动机内通入经半波整流的U相电压，如图5-14a所示。电阻R是用来调整制动电流的。这个方法比较简单，但我不知道它的主要缺点是什么？”
图5-14 能耗制动的电路
a）半波整流的能耗制动电路 b）全波整流的能耗制动电路
张老师说：“它的缺点是必须要借助电源的中线，而一般生产机械的控制柜里的中线是比较细的，不能承受较大的制动电流。所以，这种方法只能用于容量较小的电动机。”(www.xing528.com)
小李接着说：“第二种方法是：
2.全波整流电路
由变压器T降压，并经全波整流后作为直流制动电源，如图5-14b所示。变压器的一次侧取自V相和W相之间的线电压，不再借助中线了，同时，变压器一次侧从电源取用的电流也比较小。
老师，这变压器的二次电压以多大为宜？”
“根据我的经验，变压器二次侧的电压有24V就已经足够。但对于大容量电动机，变压器的二次绕组的导线是比较粗的，所以体积也不小。
此外，可变电阻RP绝不是小巧的电位器，而是导线很粗的可调电阻，体积也是很大的。
关于能耗制动的控制电路，你介绍厂里的实际电路吧。”
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