异步电动机磁路的优化设计

1.励磁电流和空气隙

异步电动机的磁路如图2-27a所示，它实际上由三个部分构成：

（1）定子铁心 其磁通如图2-27b中之虚线①所示。

（2）转子铁心 其磁通如图2-27b中之虚线②所示。

（3）空气隙 其磁通如图2-27b中之③所示，在磁路中，空气隙有两段，我们把它们合并起来一起考虑。

图2-27 异步电动机的磁路

a）磁通的路径 b）磁路的构成

定子励磁电流的磁动势，必须克服这三部分磁路的‘磁压降’。在这三部分磁路中，定、转子铁心的磁阻是很小的，可以忽略不计。因此，励磁电流的磁动势实际上主要是克服空气隙的磁阻。或者说，励磁电流的大小是和电动机的空气隙密切相关的，你方才在提问时，实际上也包含了这个意思。

2.励磁电流的比例

毫无疑问，大电动机的空气隙肯定比小电动机大，但大得不多。然而，大电动机的额定电流可要比小电动机大得多了。所以，励磁电流在额定电流中所占的比例较小。(www.xing528.com)

下面，你接着说吧。”

小李于是说：“根据磁动势平衡的原理，定子电流是由励磁电流和转子电流两部分组成的。其中：

（1）励磁电流 因为电动机的气隙是不变的，所以，励磁电流也基本不变。

（2）转子电流 电磁转矩是电动机带动负载的原动力，由转子电流和旋转磁场相互作用而得。所以，转子电流和磁动势必随负载的增加而增加，为了抵消转子增加了的磁动势，定子电流也应随着增加。

小李的归纳

异步电动机的相量图

小李又问道：“等效电路里的参数中，只有定子电阻是可以测量的。作为用户，能不能得到其他的参数呢？”

张老师说：“当然是可以的。不过，这需要做两个试验。