沉船切割工艺：使用24,700公斤炸药切割隔舱壁梁头

1.水下探摸和装药预备工作

首先依据船舶的图纸，通过潜水作业对沉船进行探摸、勘测，了解沉船的状态、破损情况，内容物情况，淤入泥面的深度等，为爆破解体方案的设计提供依据。然后在沉船预定的切割处（包括纵、横及垂直方向）安装导向和固定药条用的钢丝绳，并在堆放集中药包的场所清除杂物和积泥，使通道畅通。

2.切割药条的布设

（1）沿沉船泥线布放一圈切割药条，以便将沉船切割成上下两部分（沉船泥面以下部分在爆破后将被深深嵌入江底淤泥中，若不影响通航，一般不再打捞）。共布12条药条，每条长16 m，药条总长192 m，计5 760 kg炸药。

（2）为了将沉船切割成5段，在沉船两舷各布设4条垂直药条，每条长13 m，共用药3 120 kg。

（3）在沉船的艏尖舱和第一大舱隔舱壁梁头以及第一、二、三舱间隔舱壁梁头处布设4根横向药条，用于切割隔舱壁，每条长20 m，共用药2 400 kg。

（4）在沉船的甲板上布设横向药条4条，每条长20 m；纵向药条8条，每条长10 m，共用药4 800 kg。

3.集中药包的布设

在沉船的艏尖舱、锚链舱、艏楼内走道桅杆房，以及一、二、三、四各舱内前梁头处，各布设一个集中药包，药量在600～1 000 kg，集中药包用药8 620 kg。以上合计总药量为24 700 kg。(www.xing528.com)

为了提高水下爆破效果，潜水员在水下布药时应尽可能使药条紧贴被切船体，同段起爆的条药之间相互搭接0.5 m，并用绳子扎紧；甲板上布药时应使药条紧贴甲板。横向和竖向药条都要可靠搭接且扎牢，以确保爆破后解体充分、完全。分段起爆的药条之间距离不小于0.6 m，以防殉爆窜段。一次起爆药量应控制在设计的2 500 kg范围内。

4.起爆药包的制作与安放

起爆药包由5块铸装TNT（合计1 kg）叠合组成，每个起爆药包放置2发毫秒电雷管，每个条形药包或集中药包放置2个起爆药包。电雷管收口处用环氧树脂密封，再用防水自粘胶布包扎，所有起爆线路的接头亦用防水自粘胶布密封，以确保雷管和起爆线路的可靠防水。

5.起爆网路

为了控制爆破地面震动对周围环境的影响，本次爆破作业选用了10多段毫秒电雷管，使一次起爆药量控制在2 500 kg以下。药包位置、药量与雷管分段如表8-2所示。

表8-2　药包位置、药量与雷管分段

起爆药包于爆破日入水布设，每个起爆药包中的2发电雷管分别与其他药包中的电雷管串联，形成两路独立的串联网路，再并联到起爆主线上。电雷管应事先进行阻值筛选，采用同厂、同批的产品，阻值相差不大于0.2 Ω。起爆网路的串、并联作业无法在水下进行，故每个药包的起爆导线长达80～100 m，做好标记并捆上浮标后浮在江面上。整个爆破网路的电线应选用耐磨、耐拉的金属屏蔽导线（型号RVVR2×23/0.15），以防线路被水流或风浪冲断，或被钢板磨断，确保整个起爆网路的安全可靠。

主起爆线采用高强度的船用屏蔽导线，长达1 200 m，事先进行线电阻和绝缘电阻（500 V兆欧表）测量，起爆船只与爆点距离不小于1 000 m。