电气控制接线及互锁功能详解

1.VD4型真空断路器

（1）控制接线

在KYN28-12系列10kV开关柜中，VD4型手车式真空断路器电气控制接线如图4-9所示。

VD型真空断路器储能电动机操动机构的电气控制接线如图4-10所示。

图4-9 VD4型手车式真空断路器电气控制接线

SI—与储能机构联动的辅助开关 S2-合闸闭锁电磁铁的辅助开关 S3—与断路器主轴联动的辅助开关 S4—与断路器主轴联动的辅助开关 S5—与断路器主轴联功的辅助开关（可选择） S7—与跳闸分励脱扣器联动的滑动信号触头（触头接触时间约35ms，可选件） S8—手车“试验／隔离”位置辅助开关（装在手车推进机构底盘内） S9-手车“工作”位置辅助开关（装在手车推进机构底盘内） P—储能盘簧 Y0—手车推进机构的闭锁电磁铁（可选件） Y1—合闸闭锁电磁铁 Y2—第一分闸脱扣器 Y3—合闸脱扣器 Y4—低电压脱扣器（可选件） Y7—间接式过电流脱扣器（可选件） Y9—第二分闸脱扣器（可选件） V0—用于Y0的整流器件（可选件） V1—V4、v9—用于各线圈 的整流器件 M—弹簧操动机构的储能电动机 KO—机构同步防跳跃继电器

图4-10 VD4型真空断路器储能电动机操动机构的电气控制接线

S1—操动机构的辅助开关 S2—闭锁电磁铁的辅助开关 S3—装在断路器的主轴上的辅助开关 S4—装在短路器主轴上的辅助开关 S5—装在短路器主轴上的辅助开关 S7—用于电气分闸信号的辅助开关（接点接触时间≥300ms） P—储能弹簧 Y1—闭锁电磁铁 Y2—分闸脱扣器 Y3—合闸释能电磁铁 Y4—低电压脱扣器 Y7—间接式过电流脱扣器 Y9—第二级分闸脱扣器 V1—Y1用的整流元件 V2—Y2用的整流元件 V3—Y3与K0用的整流元件 V4—Y4用的整流元件 V7—Y7用的整流元件 V9—Y9用的整流元件 M0—弹簧操动机构的储能电动机 K0—防跳继电器 R0—串联电阻器

在图4-9中S1显示机构处于未储能及分闸状态，手车处于工作位置。有辅助开关S5时，按点画线①接入；无S5时，按虚线②接入。手车内部控制线路主要由合闸闭锁电磁铁Y1、第一分闸脱扣器Y2、合闸脱扣器Y3、低压脱扣器Y4、间接过电流脱扣器Y7、第2分闸脱扣器Y9、手车闭锁电磁铁Y0，而Y1、Y2、Y3、Y4、Y7、Y9、Y0均为直流电源，并且分别配有单相桥式整流器V1、V2、V3、V4、V7、V9、V0，辅助开关S1、S2、S3、S4、S5，限位开关S8（试验位置）、S9（工作位置），电气分闸信号的辅助开关S7（≥30ms），防跳继电器K0，储能电动机M0，58针孔的航空飞机用插座等元件组成。

（2）各组成元件的基本作用

1）合闸闭锁电磁铁Y1闭锁合闸线路。在合闸操作瞬间，如果有短路或过载信号到来，在防跳继电器K0和合闸闭锁电磁铁Y1的作用下，使断路器跳闸，并且断开合闸电路，防止二次重合闸。

第一分闸脱扣器Y2、第2分闸脱扣器Y9远控或近控分闸，过电流或速断跳闸。

2）合闸释能脱扣器Y3弹簧释能，断路器合闸。

3）欠电压脱扣器Y4失电压断路器跳闸。

4）间接过流脱扣器Y7过电流断路器跳闸。

5）手车闭锁电磁铁Y0联锁电路，只有联锁环节符合要求时断路器才能合闸。例如，系统供电时只有隔离柜、电压互感器柜、计量柜均处工作位置时断路器才能合闸，如果有母联开关时，母联开关必须是在断开状态时，主电源断路器才能合闸，这些条件的制约都是由Y0来完成的。

6）储能电动机M0驱动弹簧储能。

7）断路器辅助开关S1～S5如图4-10所示。辅助开关S1～S5的动合触头、动断触头的状态是和断路器主触头的状态是一致的，其状态反应了断路器的工作状态。

S1～S5的动合触头、动断触头接于控制回路，可以用作断路器合闸、分闸的互锁环节，用作信号回路可以指示断路器的工作状态。

在图4-10中，辅助开关S5可以根据需要换用不同规格型号的，如，型号19有5对动合触头，型号20有4对动合触头、1对动断触头，型号21有3对动合触头、2对动断触头，型号22有2对动合触头、3对动断触头，型号23有1对动合触头、4对动断触头，型号24有5对动断触头。

8）电气分闸信号的辅助开关S7串入分闸信号回路，显示断路分闸状态。

9）限位开关S8为微动开关，装于手车的试验位置（即断路器主触头为断开状态，二次控制回路接点为接通状态），当手车处于试验位置时，S8的动合触头接通、动断触头断开，动合触头接通为合闸做好准备，手车在试验位置时，可以对断路器进行合、分闸操作试验，但此时，显然断路器合闸主回路是不通的。

10）限位开关S9为微动开关。装于手车的工作位置（即断路器合闸后，一次系统、二次系统都各为接通的），当手车处于工作位置时，S9的动断触头接通，动断接通为断路器合闸做好准备或为其他开关柜提供联锁环节。

（3）58针孔飞机航空插座的连接

手车内部各元件需要和外部联系的均接向58针孔插座，如图4-9所示。外部元器件需要和内部联系的均接向58针孔插头。手车在工作位置或试验位置，插头和插座是接在一起的，插头上有带螺扣的锁紧装置，插好后可以用锁紧装置把插头和插座固定牢靠。

手车内部元件在58针孔插座上的位置如下：

1——接地。

2，3——整流器V9的AC电源。

2，13——整流器V9的AC电源。

4，14——整流器V3的AC电源。

5，15——辅助开关S3的动合触头（13，14）的引出点。

6，13，16——辅助开关S5的动合触头（13，14）和工作位置开关S9的动断触头（33，34）串联后的引出点。(www.xing528.com)

7，17——辅助开关S5的动合触头（53，54）的引出点。

8，18——辅助开关S4的动断触头（31，32）的引出点。

9，19——辅助开关S5的动断触头（41，42）的引出点。

10，20——位置开关S9动合触头（43，44）和辅助开关S3动断触头（21，22）、单相桥式整流器V1、电源AC串联后的引出点。

11，21——辅助开关S4的动合触头（53，54）的引出点。

11，22——辅助开关S4的动断触头（41，42）的引出点。

23，33——辅助开关S4的动断触头（21，22）的引出点。

24，34——辅助开关S1的动合触头（53，54）的引出点。

25，35——储能电机M0电源的输入点。

26，36——辅助开关S1的动断触头（21，22）的引出点。

27，37——电气分闸信号的辅助开关S7的动合触头（1，2）的引出点。

28，38——辅助开关S5的动断触头（31，32）的引出点。

29，39——辅助开关S5的动断触头（21，22）的引出点。

30，31——单相桥式整流器V2的AC电源。

30，41——单相桥式整流器V2的AC电源。

32，42——间接过流脱扣器Y7的引出点。

40——接地。

43，44——单相整流器V4的AC电源。

45，46——单相整流器V0的AC电源。

47——备用。

48——备用。

49，20——位置开关S8的动合触头（43，44）、辅助开关S3的动断触头（21，22）和单相桥式整流电源V1串联后的引出点。

50，51——位置开关S8的动合触头（13，14）和位置开关S9的动断触头（13，14）串联后的引出点。

52，53——位置开关S8的动合触头（23，24）的引出点。

52，54——位置开关S8的动合触头（23，24）的引出点。

55，56——位置开关S9的动断触头（53，54）的引出点。

57，58——位置开关S8的动合触头（53，54）的引出点。

2.VS1型真空断路器

VS1型手车式真空断路器电气控制接线如图4-11所示。

图4-11 VSI型手车式真空断路器电气控制接线

S9—辅助开关（当开关在工作位置时切换） S8—辅助开关（当开关在试验位置时切换） S2—辅助开关 S1-辅助开关（合闸弹簧蓄能后切换） QF—辅助开关（分合操作时切换） YC—合闸线圈 YT—分闸线圈 R<subscript>0</subscript>、R<subscript>1</subscript>—电阻 Y7—A相间接式过电流脱扣线圈 Y8—C相间接式过电流脱扣线圈 Y9-B牛H间接式过电流脱扣线蚓（可选） Y1—闭锁线圈（可选） URI—UR4—整流器 M-储能电动机 JPI—JPIl—跳线 KCF—防跳继电器（可选）