【摘要】：由上述可知，轮系广泛用于各种机械设备中，其功用如下。采用轮系传动，可以用较小的体积获得较大的传动比，以满足低速工作的要求。同时，在主动轮不变的情况下，也可以利用轮系中的惰轮来实现从动轴改变转向的要求。当汽车转弯时，为了保证两车轮与地面做纯滚动，左、右两车轮行走的距离应不相同，即要求左、右轮的转速也不相同。此时，可通过差速器将发动机传到齿轮5的转速分配给后面的左、右轮，实现运动的分解。
由上述可知，轮系广泛用于各种机械设备中，其功用如下。
（一）获得较大的传动比
一对定轴齿轮的传动比一般不宜超过5～7，否则两个齿轮直径会相差太大，小齿轮也会因直径过小而容易损坏。采用轮系传动，可以用较小的体积获得较大的传动比，以满足低速工作的要求。
（二）实现长距离传动
两轴中心距较大时，如用一对齿轮传动，则两齿轮的结构尺寸必然很大，导致传动机构庞大，所以当两轴中心距离较大时，采用轮系传动，可以减少齿轮尺寸，节约材料，且制造安装都方便，如图7-4-8所示。
图7-4-8 小齿轮实现长距离传动
（三）实现变速变向传动(www.xing528.com)
主动轴转速不变时，利用轮系可使从动轴获得多种工作转速，并可换向。如图7-4-9所示的滑移齿轮变速机构，齿轮1—2为双联齿轮，可沿轴Ⅰ做轴向移动，与齿轮3或齿轮4啮合，使轴Ⅱ获得两种不同的转速。
同时，在主动轮不变的情况下，也可以利用轮系中的惰轮来实现从动轴改变转向的要求。
图7-4-9 滑移齿轮变速机构
（四）实现运动的合成和分解
采用周转轮系，可以将两个独立的运动合成为一个运动，或将一个运动分解为两个独立的运动。如图7-4-10所示的汽车差速器，当汽车直线行驶时，左、右两轮转速相同，行星轮不发生自转，齿轮1、2、3作为一个整体，随齿轮4一起转动，此时n1=n3=n4。当汽车转弯时，为了保证两车轮与地面做纯滚动，左、右两车轮行走的距离应不相同，即要求左、右轮的转速也不相同。此时，可通过差速器将发动机传到齿轮5的转速分配给后面的左、右轮，实现运动的分解。
图7-4-10 汽车差速器
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