（一）带传动的张紧
带传动是摩擦传动，适当的张紧力（初拉力）可提供足够的正压力，进而产生足够的最大摩擦力，是保证带传动正常工作的重要因素。张紧力不足，传动带将在带轮上打滑，使传动带急剧磨损；张紧力过大则容易使带疲劳拉断，寿命降低，也使轴和轴承上的作用力增大。一般规定用一定的载荷加在两带轮中点的传动带上，使它产生一定的挠度来确定张紧力是否合适。通常在两带轮相距不大时，以用拇指在带的中部能压下15 mm左右为宜，如图7-2-14所示。
图7-2-14 带张紧度判定
带因长期受拉力作用，将会产生塑性变形而伸长，从而造成张紧力减小，传递能力降低，致使传动带在带轮上打滑。为了保持传动带的传递能力和张紧程度，常用张紧轮和调节两带轮间的中心距进行调整。
1. 调节中心距
（1）定期张紧。在水平布置或与水平面倾斜不大的带传动中，可用如图7-2-15（a）所示的张紧装置。通过调节螺钉来调整电动机位置，加大中心距，以达到张紧的目的。其调节方法是将装有带轮的电动机安装在滑轨上，在调整带的初拉力时，用调节螺钉将电动机推移到所需要的位置。在垂直或接近垂直的传动中，可以采用如图7-2-15（b）所示的摆架式结构。电动机固定在摆动架上，通过旋动调节螺钉上的螺母来调节。
（2）自动张紧。这种方法常用于小功率以及近似垂直布置的带传动。如图7-2-15（c）所示为自动张紧装置，将装有带轮的电动机安装在摆动架上，利用电动机及摆动架的重力使带轮随同电动机绕固定轴摆动，自动调整中心距达到张紧的目的。
2. 采用张紧轮
当带传动的中心距不能调节时，可以采用张紧轮对传动带进行张紧。
（1）定期张紧。这种方法用于中心距固定的带传动，如图7-2-15（d）所示，张紧轮一般安装在传动带松边靠近大轮的内侧，使传动带只受单向弯曲。
（2）自动张紧。这种方法用于中心距较小且传动比较大的平带传动中，但传动带的寿命会缩短。如图7-2-15（e）所示，张紧轮安装在传动带松边的外侧，它使带承受反向弯曲，会降低带的使用寿命。
图7-2-15 张紧装置
（二）带传动的安装和维护
为了延长带的使用寿命，保证传动的正常运转，必须正确地安装使用和维护保养。
（1）安装时，两轴线应平行，主动带轮与从动带轮的轮槽应对正，如图7-2-16所示。两带轮相对应的V形槽的对称面应重合，误差不超过20′，以防带侧面磨损加剧。
图7-2-16 V带轮安装位置
（2）安装带时应按规定的初拉力张紧，应先将中心距缩小并予以张紧，待V带进入轮槽后再加大中心距来张紧，不应将V带硬往带轮上撬，以免损坏V带的工作表面和降低V带的弹性。(www.xing528.com)
（3）V带在轮槽中应有正确的位置，安装在轮槽内的V带顶面应与带轮外缘相平，带与轮槽底面应有间隙，以保证带两侧工作面与轮槽全部贴合，如图7-2-17所示。
（4）选用V带时要注意型号和长度，型号应和与轮槽尺寸相符合。多根V带传动时，为避免载荷分布不均，V带的配组代号应相同，不同厂家生产的V带、新旧V带不能同组使用，如发现有的V带出现疲劳撕裂现象时，应及时更换全部V带。
图7-2-17 V带在轮槽中的位置
（三）带传动的维护
（1）带传动装置外面应加防护罩，以保证安全，防止带与酸、碱或油接触而被腐蚀，传动带也不宜曝晒。
（2）应定期检查V带，若发现一根松弛或损坏则应全部更换。
（3）切忌在有易燃、易爆气体的环境中使用带传动，以免发生危险。
（4）带传动不需润滑，禁止往带上加润滑油或润滑脂，应及时清理带轮槽内及传动带上的油污。
（5）带传动的工作温度不应超过60 °C。
（6）如果传动装置要闲置一段时间后再用，应将传动带放松。
（7）存放时，传动带应悬挂在架子上或平放在货架之上，以免受压变形。
【思考】
皮带的刚度和强度没有其他传动装置中的金属介质高，但带传动却发挥了挠性物的特征，在工作中缓和冲击，吸收振动，传动平稳，噪声小，而且当带传动过载时，带与带轮之间出现打滑，可以防止其他机件损坏，起到过载保护作用。从带传动的优势中，你得到了什么启发？
【实践操作】
某铁路机车风泵电机的传动带检修时发现皮带松弛，请问可用哪些方法张紧？
【任务测评】
1. V带传动有什么特点？
2. 啮合型带传动有什么优点？
3. 什么是打滑失效？打滑和弹性滑动有什么区别？
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