【摘要】：图3-2-1所示为铁道机车车辆轮对的受力图，请问该轮轴在受到两个载荷P的作用下，会产生什么变形？通过对本任务的学习，我们将了解构件变形的类型，以及进行强度校核的方法。杆件受力情况不同，相应的变形就不同。在工程结构中，杆件的基本变形有4种：轴向拉伸和压缩、剪切与挤压、扭转和弯曲，如图3-2-2所示。若杆件同时发生几种基本变形，则称为组合变形。铁道机车车辆轮轴的变形属于弯曲变形。图3-2-2构件的基本变形
【任务要求】
1. 理解拉伸和压缩的概念，掌握构件拉伸与压缩变形的特点、分析方法、强度条件及其应用。
2. 理解剪切与挤压的概念，掌握剪切及挤压变形的特点、分析方法、强度条件及其应用。
3. 理解圆轴扭转的概念，掌握圆轴扭转变形的特点、分析方法、强度条件及其应用。
4. 理解平面弯曲的概念，掌握平面弯曲变形的特点、分析方法、强度条件及其应用，了解提高梁强度的主要措施。
5. 通过四种基本变形强度计算公式的推理过程和强度条件的应用，培养理论联系实际、辩证处理问题的思维方式，以及树立“安全第一”的思想。
【任务引入】
图3-2-1所示为铁道机车车辆轮对的受力图，请问该轮轴在受到两个载荷P的作用下，会产生什么变形？为了避免该轮轴的变形影响到铁道机车车辆的运行安全，如何对该轮轴进行强度校核？(www.xing528.com)
图3-2-1 铁道机车车辆轮对的受力图
上述问题在铁路部门的生产和作业现场都可能碰到。通过对本任务的学习，我们将了解构件变形的类型，以及进行强度校核的方法。
【相关知识】
受力构件在某方向的尺寸远大于其他两个方向的尺寸时，可以用杆件表示，这样可以简化构件的受力分析。
杆件受力情况不同，相应的变形就不同。在工程结构中，杆件的基本变形有4种：轴向拉伸和压缩、剪切与挤压、扭转和弯曲，如图3-2-2所示。若杆件同时发生几种基本变形，则称为组合变形。铁道机车车辆轮轴的变形属于弯曲变形。
图3-2-2 构件的基本变形
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
