【摘要】：车体按使用材料可分为碳素钢车体、铝合金车体和不锈钢车体。目前，城轨车辆采用较多的是铝合金车体和不锈钢车体。图2-0-1所示的车体就是铝合金车体。由于金属材料品种多、性能各异，还可以通过不同的加工方法和热处理，使某些性能获得进一步的改善，因而得到广泛的应用。学习目标1. 掌握常见金属材料的力学性能。
项目导入
图2-0-1所示为城轨车辆车体，它是容纳乘客和司机驾驶的部分，又是安装和连接其他设备及组件的基础。车体按使用材料可分为碳素钢车体、铝合金车体和不锈钢车体。目前，城轨车辆采用较多的是铝合金车体和不锈钢车体。图2-0-1所示的车体就是铝合金车体。
图2-0-2所示为铁路机车车辆车钩，主要用于连接机车和各车辆，使之彼此保持一定的距离，并且传递和缓和列车在运行中或在调车时所产生的纵向力或冲击力。现在，铁路机车车辆车钩经常采用高强度低合金铸钢，图2-0-2所示的铁路机车车辆车钩就是采用的高强度低合金铸钢制造的。这种材料的车钩能很好地发挥连挂牵引的作用力。
图2-0-1 城轨车辆车体
图2-0-2 铁路机车车辆车钩(www.xing528.com)
在铁路行业里使用最多的材料是金属材料。由于金属材料品种多、性能各异，还可以通过不同的加工方法和热处理，使某些性能获得进一步的改善，因而得到广泛的应用。
铁路设备的安全和运用离不开材料的正确选用，作为铁路专业学生要了解材料的力学性能和常见金属材料的分类和选用方法，为后续的专业课程学习和工作实践做好准备。
学习目标
1. 掌握常见金属材料的力学性能。
2. 了解钢在加热和冷却时的相变规律。
3. 了解钢的热处理的工艺方法。
4. 了解常见金属材料的分类、牌号含义及选用。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
